Vuelta 2005. Castilla-Leon Portugal

AÑO 2005. CASTILLA-LEÓN Y PORTUGAL. TORDESILLAS – TORDESILLAS. 770 Km.

PARTICIPANTES: Albert, Gonzalo, Pello, Enrique, Alfonso, Carlos y Agus.

Después de los puertos asturianos el personal deseaba llanuras. Planteamos una vuelta con muchos kilómetros pero llanas en teoría. En realidad resulta que las llanuras existen en el Norte de Europa, en cambio en la Península Ibérica desaparecen por completo. Solo cruzar el Duero cerca de los Arrives es como subir un puerto de segunda. No como en Asturias pero nos tocó subir también. Se afianza el sistema de vuelta cerrada, es decir saliendo de un punto y llegando al mismo sitio porque te facilita el transporte de ida y vuelta en vehículo propio. Como siempre Agus traza el recorrido y Albert encarga los alojamientos. Enrique y Agus estudiamos en Valladolid por lo que estas tierras no nos son extrañas para nada. La informática avanza y aparecen las cámaras digitales.

1ª ETAPA. Tordesillas – Zamora. 123 Km. Domingo 26 de junio.

Etapa completamente llana, con buen tiempo. Salimos de Tordesillas a una altitud de 702 m. y llegamos a Zamora a 649 m. de altitud. El punto mas alto del recorrido es el precioso pueblo amurallado de Urueña que está a 831 m. De salida, nos confundimos y comenzamos transitar por la autopista de Tordesillas a Zamora, recientemente construida. Yo me doy cuenta enseguida pero a mis compañeros les parece magnífico. Creo que a Cipollini en Italia le multaron por eso. Rectifico en cuanto veo algo parecido a una carretera que cruza perpendicularmente y después de saltar la valla con bicis y alforjas, llegamos a Villalar de los Comuneros. Es que me lo han cambiado todo.

Siguiendo el recorrido pasamos por el castillo de Torrelobatón y la Iglesia de S. Cebrián del Mazote antes de Urueña. De ahí a Toro donde comemos estupendamente en una terraza con mirador sobre el río Duero y con buen vino. Por la tarde quedan 32 km a Zamora. De nuevo los licores de los postres hacen efecto y los equipos comienzan a preparar el sprint. A mi, como siempre, me tienen vigiladísimo y tras unos intentos de irme sin conseguirlo y del equipo maño/patatero por dejarnos atrás, paramos a discutir sobre quien había ganado circunstancia que aprovecha Pello, que venía algo rezagado, para adelantarse justo en el momento en que tras un cambio de rasante aparece el cartel de Zamora. Un justo vencedor nuestro Pello. Buen ambiente en la ciudad puesto que el equipo de fútbol local se jugaba la promoción del ascenso a Segunda. No subieron a pesar de las pantallas gigantes.

2ª ETAPA. Zamora – Puebla de Sanabria. 120 Km. Lunes 27 de junio

Salimos temprano hacia La Hiniesta, con pinchazo inicial ambiente de resaca en Zamora. Cruzamos el embalse de Ricobayo sobre el Esla y nos dirigimos hacia la Sierra de la Culebra que la pasamos por el Portillo de las Cabañas (1.110 m.). Después de comer en Villardeciervos, volvemos a cruzar por la presa de otro embalse, el de Valparaíso. Al legar a Sandin decidimos dirigirnos hacia la carretera N-525 que al estar junto a una autopista, apenas tiene tráfico. Al llegar a Puebla de Sanabria, dejamos las alforjas en el hotel y volvemos a coger las bicis por que a no se quién se le ocurrió: - ¿Porqué no subimos al lago de Sanabria?-

Subimos todos menos Pello, el único inteligente, por lo que al final nos cayeron alrededor de 160 km. Para colmo, se nos ocurre hacer una llegada en alto y subimos hasta lo mas alto que pudimos de Puebla de Sanabria. Lo mas significativo es que vimos flaquear algo a Alfonso. - “Es humano” - Pensamos todos. El lago muy bonito, buen tiempo durante la etapa y Puebla de Sanabria merece la pena visitar.

3ª ETAPA. Puebla de Sanabria – Fermoselle. 155 Km. Martes 28 de junio

Nada mas salir subida a Pedralba de la Pradería (989 m.) y al puerto de La Centinela (1.050 m.) bajada hasta la frontera (800 m.), y entramos en Portugal. Vuelta a subir un poco y bajada hasta Bragança (691 m.), preciosa ciudad de 35.000 habitantes donde compramos unas viandas para almorzar en un supermercado.

Nos desaconsejan el trazado previsto por Río Frío y Vimioso hasta Miranda porque la carretera se ha convertido en autovía y tiene mucho tráfico. Una guapísima morena de ojos verdes, recepcionista de un hotel a la salida de Bragança, nos da la solución. Vamos por los pueblecitos de Gimonde y Milhao (700 m.) por una carretera con constantes subidas y bajadas, volvemos a cruzar la frontera por S. Martín de Pedroso y llegamos a Alcañices (807 m.). En Alcañices la comida nos la sirve un habilidoso camarero. Volvemos a pasar a Portugal por Moveros y el Alto de la Luz (900 m.), bajada a Ifanes (750 m.) y luego a Miranda do Douro (682 m.) por una bonita carretera y todo de bajada. Después de la parada toca cruzar el Douro, descendiendo hasta los 532 m de altitud, para subir hasta coger el cruce de la carretera que nos lleva a Fermoselle (730 m.). Es decir todo un puerto pero a la inversa.

Bonito recorrido paralelo al Duero, pero estamos cansados, la etapa era muy larga. Como siempre vuelve a haber sprint a la llegada que gana Albert al encontrarse de repente con el cartel del pueblo. Cena en Fermoselle en Casa Mati. Embutidos locales y patés de entrada, calabacín rebozado frito, lengua en salsa, mollejas estofadas y postres variados, con cafés y licores. Carlos disfrutó de la cena mas que ninguno debido a su afición a la casquería. Yo comí de todo pero quien lea el menú comprenderá porque pasé toda la noche soñando con comida y porqué el cuerpo me pedía berza cocida a palo seco.

4ª ETAPA. Fermoselle – Ciudad Rodrigo. 150 Km. Miércoles 29 de junio

El desayuno en Casa Mati estuvo a la altura de la cena del dia anterior por lo que decidimos acortar el kilometraje previsto sin pasar por la ruta de los Arrives del Duero. Además así compensamos los que hicimos de mas en la segunda etapa. Acortamos por Vitigudino, Yecla de Yeltes y el Balneario de Retortillo hasta llegar a la carretera N-620, que a pesar de tener autopista alternativa tiene también obras con camiones y un tráfico bastante pesado. Espoleado por la derrota del día anterior, preparo a conciencia el ataque final para dejar a mis compañeros y ganar en solitario. Ataqué en una subida en la que les pillé desprevenidos, pero tan fuerte que las zapatillas se me salieron de las calas y en vez de sprint hice slalom evitando constantemente no irme al suelo y a un camión que venía de frente. Tuve suerte de no caerme. Se acabaron los sprines, que ya no tenemos edad de enredar. Por la tarde visita a la ciudad y a su parador, donde anduvimos curioseando su interior.

5ª ETAPA. Ciudad Rodrigo – Salamanca. 134 Km. Jueves 30 de junio

Salimos temprano y comenzamos a subir aunque la carretera no tiene mucha pendiente. Llegamos al turístico pueblo de La Alberca (1.048 m.) con pinchazo de Pello a la entrada. Después bajada por Miranda del Castañar hasta los 500 m. y vuelta a subir hasta los 1.000 m. Desde luego, por estos lares los puertos son al revés. En Linares de Riofrío paramos para reagruparnos de la dispersión en el pelotón que ha supuesto la muy dura subida y empezamos a pensar en comer. Cambiamos la ruta prevista y vamos por la carretera C-512 hasta vecinos, donde comemos pantagruélicamente en Casa Pacheco, en especial Albert, al que le di casi la mitad de mi plato.

El haber comido mas ligero que el resto del personal, me hizo rodar en cabeza hasta Salamanca a mucha velocidad (45 km/h) entrando al relevo junto a Enrique y Alfonso. Hoy toca esperar al resto del pelotón. Cruzamos el Tormes, ascendemos un poco y entramos en Salamanca. Da la casualidad de que el hotel se encuentra justo encima de la cafetería “El Pato Rojo” donde hace 30 años conocí a Lurdes, mi mujer.

6ª ETAPA. Salamanca – Tordesillas. 88 Km. Viernes 1 de julio

Etapa corta y fácil. Salimos hacia Fuentesaúco, tierra de garbanzos, con mucho viento en contra. Como casi todas las mañanas Pello sale como una bala. Terreno muy llano donde la única dificultad, además del viento, es una pequeña subida que hay a la salida de La Bóveda. En Castronuño nos asomamos al río Duero desde la atalaya de los alrededores de su iglesia.

Gonzalo y Alfonso empiezan a tirar cada vez mas rápido. Albert, Pello y Carlos se van descolgando y a Enrique y a mi (Agus) nos dejan tirados en Pollos, acelerando en mitad de la plaza del pueblo y pillándonos distraídos. Luego con el viento en contra no hay quien les pille y decido terminar lo que queda tranquilamente. En el hotel que estuvimos el día de llegada nos dejan ducharnos y después de comer volvemos a Donostia.

Vuelta 2006. Sort-Sort. Pirineos (3)

AÑO 2006. SORT-SORT. PIRINEO 3ª EDICIÓN. 631 Km.

PARTICIPANTES: Albert, Gonzalo, Enrique, Alfonso, Carlos y Agus.

Después de haber visitado Portugal, ¿Porqué no otro país?. ¡Andorra!. Y así volvimos a Pirineo. Como la vez anterior fuimos desde Donostia hasta Sort y vuelta, ahora lo haríamos desde Sort al Mediterráneo y vuelta a Sort, así tendremos hecho el recorrido del Pirineo una vez en cada sentido. Viajamos de víspera en tres vehículos. Desde Donostia por Francia, la Val d´Aran y la Bonaigua, lo hacemos Albert, Enrique y yo (Agus), desde La Almunia por Aragón, Gonzalo y Alfonso, y desde Vitoria-Gasteiz Carlos, también por el sur. Antes de la cena un poco de preocupación porque Carlos tardaba. Al final llegó tarde pero sano y salvo, comenzó a cenar cuando estábamos en los postres.

1ª ETAPA. Sort – Tuixént. 89 Km. Domingo 25 de junio

Al explicarle que teníamos pensado volver de Andorra por Tor, el posadero del Hotel Pey de Sort, no puso buena cara y nos contó cierta historia de asesinatos que es mejor no repetir. La etapa comienza con una subida al Coll de Cantó (1.192 m.). En la cima nos adelantan un grupo de moteros que mas adelante, en la bajada del puerto vemos que uno de ellos ha sufrido un accidente. ¿Premoniciones?, ¿Brujería?

En La Seu D´Urgell (691 m.), unos pastelitos en el “Forn del Serafí” y una muy cordial acogida de sus gentes. Luego nos dirigimos hacia la Sierra de Cadí, subiendo con mucho calor y mucho esfuerzo hasta los 1.404 m. de altitud por una carretera muy poco transitada. A la bajada paramos en Fornóls para tomar contacto con la comida catalana en CanTon. Exquisita. Por la tarde nos quedan apenas 10 km hasta Tuixént (1.206 m.) donde reina la tranquilidad. Después de asearnos, nos da tiempo a ver un partido del mundial, a visitar el pueblo y de paso a hacer taichí, la moda de este año.

2ª ETAPA. Tuixént – Olot. 113 Km. Lunes 26 de junio

Muy temprano, salimos con ambiente fresco y subimos al Coll de Josá (1.650 m.) donde nos quedamos impresionados con la figura del pueblo del mismo nombre en el paisaje. Entramos en la provincia de Barcelona y en una larga bajada llegamos a Guardiola de Bergueda para almorzar. Vuelta a subir, aunque no es muy duro, hasta el Coll de Merolla (1.090 m.). En la bajada se me suelta el piñón pequeño, lo consigo apretar a mano en Ripoll (700 m.) después de rodar casi 20 km con ruidos.

De Ripoll a Sant Joan de les Abadesses (800 m.) vamos por una vía verde que aprovecha la explanada de un antiguo ferrocarril. La estación de Sant Joan hoy es el restaurante, “La Ruta del Ferro”, y ahí comemos a buen precio y bien. Después subida al Coll de Santigossa (1.064 m.), 6 km no muy duros pero con algo de calor, que me va muy mal. En la cima del puerto el paisaje cambia por completo. El bosque de pinos deja paso a un bosque de hayas y abedules que da frescor al ambiente y ánimos para la bajada hasta Olot (437 m.) de unos 12 km con buena carretera. En Olot Carlos y yo arreglamos las bicis. Carlos cambia de calas y yo consigo fijar definitivamente el piñón pequeño. Nos quedamos gratamente impresionados de lo bien que se come en Olot, en una de las terrazas de la plaza mayor. A los postres modificamos el recorrido de mañana. La idea era ir hacia el norte, de Sadernes subir por pista hasta el Collado de Riu y bajar por pista hasta Albanyá. Al oír la palabra pista, las tesis de Enrique se imponen y decidimos ir a Llançá por La Garrotxa.

3ª ETAPA. Olot – Llança. 105 Km. Martes 27 de junio

Debido al cambio de ruta nos ahorramos 3 km, una pista y un puerto por pista bastante malo. Nos dirigimos por Santa Pau y Mieres hasta Banyoles (179 m.). La comarca de La Garrotxa es preciosa y muy buena para andar en bici, por lo que Enrique recibe nuestras felicitaciones. Desde Banyoles hasta Figueres la carretera es de constantes subidas y bajadas, con abundancia de curvas. Todos ruedan muy bien menos Carlos y yo que decidimos ir mas tranquilos. De Figueres nos dirigimos por Pèrelada, a Garriguella por una zona de viñedos, recuperando el recorrido que teníamos previsto. Después vamos a Vilajuiga (33 m.) para acometer la muy dura subida a St. Père de Rodes (530 m.). Hace calor y son mas de la una del mediodía cuando comenzamos a subir, yo el último y Carlos un poco antes. Al final del puerto, en St. Pére de Rodes aparece a nuestra vista el Mediterráneo. El lugar y el calor de la subida han merecido la pena.

Bajada al Port de la Selva y constantes ataques antes de la Llegada a Llança, donde gana Albert. Está en su tierra. La acogida en el hotel amabilísima. Por la tarde vamos a bañarnos a la playa.

4ª ETAPA. Llança – Camprodón. 119 Km. Miércoles 28 de junio

Salimos subiendo por la N-260 y al llegar al cruce repetimos el recorrido del día anterior hasta Garriguella, solo que a la inversa. Terreno rompepiernas hasta cruzar la autopista y la N-IIa y después obras en la carretera. Los operarios no nos quieren dejar pasar y nos recomiendan un gran rodeo a lo que nos negamos. Al final ceden y seguimos entre máquinas asfaltando, justo por el arcén de tierra a veces con anchuras de solo dos palmos. El asfalto está aún blando y no lo podemos pisar. Comienza una subida de unos 25 km. alternada con tramos de bajada y vuelta a subir que finaliza en el paso de Coustouges (813 m.), por donde salieron los últimos restos del ejército republicano. Antes de llegar al alto, parada en un supermercado de Tapis para abastecernos de líquidos. Descanso y fotos en Coustouges, y bajada con buena carretera hasta El Tec (450 m.). Son mas de las dos y media de la tarde pero gracias al resultado del partido de fútbol de ayer (España 1, Francia 3) acceden a darnos de comer a esas horas en França.

Por la tarde unos 20 km de dura subida hasta el Col de Ares (1.513 m.).Carlos y yo llegamos los últimos y no había nadie esperando. Eso quiere decir que no tenemos fotos del puerto y que como cayeron cuatro gotas, no mas, le entró la prisa a Gonzalo y todo el mundo bajó por su cuenta hasta Molló donde nos volvimos a juntar para llegar a Camprodón (950 m.). Bonito pueblo el de Serrat y precioso su puente.

5ª ETAPA. Camprodón – Pas de la Casa. 107 Km. Jueves 29 de junio

Desayunamos antes de amanecer en un parque. Afortunadamente, hoy ni llueve ni amenaza lluvia, pero toca pista, ya les había avisado. Salimos hacia la estación de esquí de Vallter 2000 y al llegar al cruce nos desviamos al pueblito en cuesta de Abellá (1.200 m.). Luego pista de subida con mucha pendiente hasta la Collada Verda (1.620 m.) a ratos con la bici en la mano. El territorio es precioso y merece la pena visitar. La bajada también es muy empinada, a veces se pierde el equilibrio y nuestras ruedas se hincan en la tierra que deja una máquina trabajando en la pista. Hasta llegar a Pardines no comienza el asfalto, que a pesar de no ser muy bueno, se agradece. Después de Ribes de Freser, 25 km. de subida hasta el Collado de Tosses (1.800 m.) que salvo por la longitud de la subida no son muy duros. Larga bajada, de las de disfrutar, hasta casi Puigcerdá (1.220 m.) donde paramos a comer.

Por la tarde se ven nubes hacia Andorra. Hacemos unos 12 km de ligera subida y luego otros 12 mas de fuerte subida al Coll de Puymorens (1.920 m.), donde yo me quedo sin agua. Después 3 km. de bajada (1.780 m.) y unos 6 km. de subida hasta Pas de la Casa (2.075 m.). Sigo sediento, pensando encontrar alguna fuente, no me queda mas remedio que parar en la aduana francesa y pedir agua a la Gendarmèrie.

Descanso un poco y bebo a gusto pero me pilla la lluvia en el último kilómetro. Llego el último a Andorra. Buen alojamiento en el Hotel Parma, con personal portugues muy amable.

6ª ETAPA. Pas de la Casa – Sort. 98 Km. Viernes 30 de junio

Subida nada mas empezar al Port d´Énvalira (2.408 m.) que en los telediarios de antaño siempre estaba cerrado o con cadenas. Luego bajada de 15 km hasta Caniló (1.525 m.). Yo necesito cambiar las zapatas de los frenos y voy buscando alguna tienda de bicis. Casi todas son de motos. Vuelta a subir, esta vez al Col de Ordino (1.980 m.) que tiene una subida muy llevadera, bonita y agradable. Bajada hasta La Massana (1.232 m.) donde por fin encuentro una tienda de bicis y compro zapatas. Almorzamos y Carlos descubre un telecabina que sube a la estación de esquí de Pal. Yo tengo justificación para subir en el telecabina con la bici porque necesito tiempo para cambiar las zapatas, pero Albert y Carlos no. Enrique, Alfonso y Gonzalo dijeron luego que la subida hasta Pal y de ahí al cruce donde nos volvimos a agrupar es durísima. Los demás en cambio no lo apreciamos de ese modo, hasta que nos tocó subir al Coll de la Botella (2.069 m.) y de ahí al Coll de Cabús (2.301 m.) donde volvemos a entrar en Catalunya. En el alto un ciclista alemán cargado de alforjas que ha subido por el lado de Tor, nos comenta que lleva mas de 20 km por pista. Se alegra de ver asfalto, sobre todo para bajar. Ni se lo cree.

En la bajada a Tor (1.620 m.), los especialistas Alfonso y yo tenemos que esperar. Un pueblo un poco tétrico, parece deshabitado pero estás con la sensación de que te vigilan. Vuelta a reagruparnos y sigue la pista casi hasta la entrada de Alins, donde acceden a darnos algo de comer a las cuatro y media de la tarde. Huevos y lomo.

Después, ya con asfalto, bajada a Llavorsí en cuyo trayecto Gonzalo empieza a enredar con constantes tirones y yo le sigo hasta donde puedo. Me quedo descolgado y sigo así hasta Sort, Carlos viene por detrás. Fin de vuelta, Gonzalo y Alfonso se vuelven ese mismo día a La Almunia y los demás nos quedamos en el mismo hotel hasta el día siguiente.

VIDEO DE LA VUELTA

Vuelta 2004. Asturias

AÑO 2004. ASTURIAS. 608 Km.

PARTICIPANTES: Albert, Gonzalo, Pello, Josu, Enrique, Alfonso, Carlos y Agus.

Viene siendo costumbre el decidir donde vamos al terminar o mientras se desarrolla la vuelta del año anterior. Todo parece indicar que el motivo de la elección es contrarrestar el calor del año pasado en Andalucía, pero no, es Gonzalo, quien discretamente y a la chita callando, termina convenciendo a todos. La idea de venir a Asturias es de él con el argumento sugerente de que nunca había estado en Asturias. Como siempre contratar los alojamientos corren por cuenta de Albert, a quien la edad no perdona y va mejorando en la elección de los hoteles, y del recorrido y perfiles de las etapas me encargo yo (Agus). El traslado a Villaviciosa lo hacemos en dos coches desde Gipuzkoa. Los patateros/maños no se como se las arreglaron pero llegaron. Creo que en otros dos coches también.

1ª ETAPA. Villaviciosa – Cangas de Onís. 103 Km. Martes 29 de junio

Buen tiempo, para la bici, fresco y soleado. Tras una subida inicial y 25 km mas, comenzamos a ascender al Mirador del Fito (600 m.), que sorprendentemente subo de los primeros y bastante bien. Bajada a Cangas de Onis, pasamos por el hotel, dejamos las alforjas y vamos a comer a Covadonga. La subida a Lagos de Covadonga (1.120 m.) me vuelve a poner en mi sitio, o sea el último. Como siempre Carlos revive después de comer y sorprende a todo el mundo de lo bien que sube. Luego bajada hasta el Hotel, ducha, paseito, sidra y a cenar. Durante la bajada me doy cuenta que me he dejado los parches, bomba y repuestos contra pinchazos en el hotel, junto con las alforjas y ruedo un poco preocupado.

2ª ETAPA. Cangas de Onís – Pola de Lena. 120 Km. Miércoles 30 de junio

Amanece lloviendo, lo que nos pone en nuestro sitio a todos. Nos mojamos mucho en el tramo inicial antes de comenzar a subir el Collado de Arnicio (908 m.). Rodamos muy rápido y nos mojamos aún mas. Pello sufre en el llano y a veces se queda cortado. A mi como el mal tiempo me favorece, subo en cabeza el primer puerto. Luego bajada, deja de llover y “llano” hasta Pola de Laviana (290 m.) Por la tarde puerto de la Colladona (830 m.), bajada y de nuevo “llano” hasta la meta.

Visita al pueblo minero de Pola de Lena (289 m.), donde se aprecia el declive de las minas de carbón. Agradable alojamiento en un piso y mucho mas agradable aún la posadera quién hizo todo lo posible para que no nos faltase de nada. Contactamos con un buen aficionado a la bici, entrado en años, que nos acompañará al dia siguiente en la subida a la Covertoria (1.179 m.)

3ª ETAPA. Pola de Lena – Villablino. 109 Km. Jueves 1 de julio

Pello, buen previsor, decide que la etapa no le conviene y va en taxi a Villablino. La subida al Alto de la Covertoria está en obras, es dura pero todavía lo es mas del lado de Caranga. Albert, Josu y Agus aprovechan el tránsito de camiones de las obras para agarrarse de vez en cuando. Afortunadamente las obras terminan en el alto y nos espera una estupenda carretera con asfalto nuevo en la bajada. Hace dos años nos sucedió todo lo contrario. En Caranga cambia el panorama y comienza la carretera a inclinarse poco a poco hacia arriba. Paralela a la carretera y el río va una preciosa ruta verde que aprovecha el trazado de un antiguo tren minero en un paisaje espectacular. Seguimos subiendo sin parar. Pasamos La Plaza y el pueblecito de Paramo, donde no paramos y seguimos. Alcanzo a Josu y le convenzo para tomar algo, como dice Sabina, en el primer bar que veamos abierto. Viene Carlos, antes Albert pasa de largo sin enterase de que estamos en el bar, y lo que queda hasta el puerto de la Ventana (1.587 m.), unos 8 km, subimos Carlos, Josu y yo, los tres juntos. Por delante por supuesto iban Alfonso, Enrique y Gonzalo, sobraos como siempre.

Bajada hasta San Emiliano, bonito sitio para comer en “Babia”, valle de la provincia de León. Después de comer vienen las ganas de enredar, pero es en balde. Ni siquiera aprovechando la complicidad de un empleado de los que cortan y ordenan el tráfico en las obras de carreteras, consigo dejarles. Es que no respetan las señales. No es de extrañar de que en Villablino (1.020 m.) le confundieran a Gonzalo con Peio Ruiz Cabestany. Nos recibe y recuperamos a Pello.

4ª ETAPA. Villablino – Pravia. 146 Km. Viernes 2 de julio

Pello decide atajar por otra ruta, ahorrándose un puerto y quedamos con el en Cangas de Narcea. Nosotros antes de llegar al valle del Narcea, tenemos 44 km y debemos subir los puertos del Cebredo (1.359 m.) y Rañadoiro (1.181 m.). Ambiente minero-republicano en el bar de Cangas de Narcea donde nos encontramos con Pello. Después terreno mas bien de bajada donde rodamos muy bien y muy rápido detrás de Alfonso, hasta que empezó a quejarse de que nadie le daba un relevo cuando ya casi estábamos en Pravia. Sprint en Pravia (39 m.) que todavía se discute si ganó Albert o fui yo. Gracias a la buena gestión del posadero podemos meter las bicis al hotel a pesar de la mala cara de la posadera. Comimos bien. Por la tarde, siesta, paseo, sidra y vuelta a cenar, una de las etapas mas rápidas que hemos hecho a pesar de su longitud.

5ª ETAPA. Pravia – Villaviciosa. 130 Km. Sábado 3 de julio

Etapa cercana a la costa, donde no hay puertos importantes pero si subidas y bajadas constantes que te machacan. Siguiendo por carreteras secundarias vamos a Avilés (20 m.) por Fenoleda y Valdemora, lo que equivale a subir hasta los 500 m. para luego bajar. De Avilés a Candás, pueblo con costa y playa, vamos por Cardo, es decir vuelta a subir y bajar, y de Candás a Gijón. Cambiamos el itinerario previsto por carreteras del interior y vamos hacia Villaviciosa directamente por la N-632, aprovechándonos del poco tráfico, debido a que lo ha quitado la autopista.

Terreno rompepiernas, donde tras quedarme descolgado en una subida, inicio una épica remontada. Alcanzo a Enrique y me informa que tenemos a la vista a Gonzalo y Alfonso, a los que no les gusta perder ni a canicas. Enrique rueda muy bien, pero te quita bastante poco aire si te pones a su rueda y yo ya iba reventado. O sea que no les alcanzamos. La única esperanza es que se confundan a la entrada de Villaviciosa para ir al hotel, y así sucede, por lo que fichamos antes que ellos en la llegada. En fin nadie es perfecto. Verdaderamente me encontré bien en esta vuelta. De nuevo comida, siesta, paseo, asistimos a un espectáculo de bailes de salón donde Josu y Enrique son expertos, sidra, cena y a dormir. Al día siguiente, salimos temprano por la mañana en coche y llegamos a comer a Donostia.

Vuelta 2003. Andalucía

AÑO 2003. ANDALUCÍA. CÓRDOBA – MOTRIL - CÓRDOBA. 665 Km.

PARTICIPANTES: Albert, Gonzalo, Pello, Josu, Enrique, Alfonso y Agus.

Carlos estaba empeñado en ir a Andalucía, los demás nos resistíamos, en parte por el calor y en parte porque el traslado nos iba a llevar un día entero. Visto que en las últimas ediciones habíamos tenido lluvia en alguna etapa, cedemos, pero da la casualidad de que esta vez Carlos se tuvo que quedar en casa. El recorrido vuelve a correr de mi cuenta (Agus) y Albert reserva los alojamientos. Los giputxis, de nacimiento o adopción (Pello, Agus, Enrique, Josu y Albert) viajamos en dos coches con las bicis dentro y los maños, por lo civil o por la iglesia (Alfonso y Gonzalo), en otro coche desde La Almunia.

Que conste que esta vez les avisé que la bajada del Collado del Veleta hacia Capileira es una pista, que no vengan con ruedas delgadas y que traigan las cubiertas en condiciones. No me hicieron ni caso. Calor en el viaje, 36º, paliado en parte por el aire acondicionado del coche (AC) y por la piscina del hotel a la llegada. Alfonso es el que mas calor pasó porque Gonzalo no deja poner el AC. El hotel en Córdoba fenomenal, estuvimos dos noches, la de llegada y la de vuelta después de terminar el recorrido. La cena en el casco antiguo el día que llegamos mucho mejor, sólo que gastamos el presupuesto de un día entero.

1ª ETAPA. Córdoba – Alcalá la Real (Jaén). 125 Km. Jueves 26 de junio

Tratamos de salir temprano para evitar el calor, pero los desayunos se sirven tarde. Al final a las 8:45 todavía no hemos empezado. De salida poco tráfico (CV-158) hasta Castro del Río, pueblo en un alto que visitamos. Luego por Nueva Carteya, subimos al Cerro Moreno (696 m.) y vamos a Cabra donde recuperamos fuerzas antes de subir el puerto del Mojón (792 m.) donde se encuentra el centro de acogida del parque natural de las Sierras Subbéticas. Bajada hasta Priego de Córdoba y paramos a comer. Los últimos 30 km. de la etapa son rompepiernas con una subida antes del final que nos deja sin aliento, sobre todo por el calor. En la subida me paro un rato para comprobar la sombra que da un olivo, el suelo pincha un poco pero no importa. Afortunadamente dos km. mas adelante mis compañeros encuentran un bar cerrado pero con agua fresca afuera cerca ya del final de la subida. La bajada a Alcalá a Real, aunque un poco corta, contribuye a refrescarnos un poco.

2ª ETAPA. Alcalá la Real – Sierra Nevada.100 Km. Viernes 27 de junio

Optamos por la carretera N-432, sin desviarnos por Mures y Limones. Hacemos menos kilómetros que se agradecen. Nada mas salir, Puerto Lope, que no es un puerto duro pero es de los que si arreas un poco al final terminas pagándolo. Extraordinaria la bajada (a mas de 70 km/h) hasta Atarfe. La entrada a Granada un poco pesada por el tráfico y por las vueltas que damos por circunvalaciones que nos hacen recuperar los km. ahorrados. Visita obligada a Granada pero no a la Alhambra, que nos hubiese llevado el día entero. Luego por Pinos-Genil comenzamos a subir a Sierra Nevada.

Antes de llegar al cruce con la A-395 ya me he descolgado, pero subo bien. Alcanzo a Pello y hago con el la subida. Gasolinera algo mas arriba pasado el cruce a Monachil, donde repostamos líquido. Seguimos subiendo y el ambiente va refrescando algo. Llegamos a Prado Llano a comer. Nos encontramos con un ciclista que va a pasar por el collado del Veleta con una bici y remolque. Durante la comida la gente se nos acerca y hay apuestas de si pasamos el collado o no con las ruedas que llevan algunos. Por la tarde subida hasta el albergue de juventud (2.330 m.), situado un poco mas arriba del Centro de Alto Rendimiento, que lo visitamos después de asearnos, antes de cenar.

3ª ETAPA. Sierra Nevada – Otivar. 110 Km. Sábado 28 de junio

Etapa aventura. Desde el principio toca subir y me descuelgo. Mis compañeros se equivocan y suben al observatorio en lugar de coger a la izquierda. Les grito pero no me oyen porque el viento es muy fuerte. Confiado en que haya una alternativa que no nos haga bajar para luego volver a subir, les sigo y subo también al observatorio. Craso error, lo único que puedo hacer es jurar. Rehacemos el camino y subimos con mucho viento entre ventisqueros de nieve. Se vuelven a equivocar, tampoco me oyen cuando les grito y suben al Veleta. Esta vez voy directo al collado (3.229 m.) y les espero en el refugio. Tardan mucho en venir porque han tenido dos pinchazos. Pasamos de vertiente, vemos el Mulacén al fondo y que hay tramos del camino cortados por la nieve. Las huellas del ciclista del día anterior nos indica que se puede pasar, por lo que iniciamos la bajada, a veces con la bici en la mano. Trato de bajar en bici por una pala de nieve pero está blanda y llevo las ruedas demasiado finas para eso.

Comienza la pista ya sin nieve y también los pinchazos, mas de una docena en total. Yo bajo delante, sin darme cuenta de que a veces no me siguen y tengo que esperar. Casi me caigo en la recta anterior al Mirador de Trévelez (2.700 m.) por lo que decido parar, veo que no me siguen y espero como una hora. Nos reagrupamos, otro pinchazo, nuevo arreglo y estalla una cubierta. Josu viene quemado por el sol. Volvemos a bajar todos juntos, me vuelvo a adelantar y de nuevo no me siguen, veo a un ciclista detrás pero no es del grupo.

Bajo hasta la barrera y aparcamiento de Hoya del Portillo (2.160 m.), son las 2 de la tarde y me toca esperar hora y media. Al fin llegan todos bastante cabreados, les digo que enseguida termina la pista y no me creen. A los 3 km comienza el asfalto y después de 7 km mas llegamos a Capileira pasadas las cuatro de la tarde. Afortunadamente nos dan de comer y muy bien. Aún nos quedan unos 65 km hasta llegar. La bajada es muy rápida hasta Órjiva, (454 m.) luego es mas llano hasta Vélez. Nos ponemos de acuerdo y rodamos a relevos con el viento en contra a muy buen ritmo por la carretera general. Pasamos Salobreña (77 m.) y al llegar a Almuñecar nos desviamos a Otivar (266 m.) con los últimos 3 km en pronunciada cuesta arriba. Llegamos casi de noche, siendo la etapa de mayor duración que hemos hecho hasta ahora.

4ª ETAPA. Otivar – Loja. 93 Km. Domingo 29 de junio

Conseguimos salir con algo en el estómago, desayunando en un bar. Luego subida constante hasta el Mirador de la Cabra Montes (1.100 m). Seguimos por terreno muy quebrado hasta el Cerro de la Cruz (1.275 m.), perfil que le favorece a Josu quien tira fuertemente de todos. Tira tanto que en la bajada hacia Jayena rompe una cubierta. Es domingo pero en Jayena consigue comprar una cubierta, solo que de tacos, gracias a la amabilidad de la gente del bar del pueblo que se vuelca con nosotros. Tras el almuerzo dejamos una buena propina en compensación.

A partir de ahora Josu, con la rueda de tacos, va algo mas despacio lo que a algunos nos produce una especial satisfacción. Después de subir hasta el cortijo de Venta Quemada, comienza la larga bajada que no tiene mucha pendiente ni curvas pronunciadas. El terreno me favorece y me preparo a enredar un poco. Gonzalo y yo llevamos la misma bici, una Diamond Back, pero yo llevo un piñón del 11 y Gonzalo del 12. Aprovechando mi “ventaja” me escapo de todos y como suele ser habitual me dejan ir, solo que esta vez no consiguen pillarme y eso que fueron relevándose Gonzalo y Alfonso. Me cogieron a la entrada de Salar porque uno respeta las señales de limitación de velocidad en los núcleos urbanos. Lo que quedaba hasta Loja fue una especie de venganza de Gonzalo y Alfonso que sprintaban prácticamente en todos los repechos. También hubo un tramo de pista para alegría de Josu. Pantagruélica cena en Loja, por eso no me acuerdo de donde comimos ese dia.

5ª ETAPA. Loja – Córdoba. 142 Km. Lunes 30 de junio

Tenia que suceder y ese dia llovió, no mucho pero llovió. Encima nos pilla a Gonzalo y a mi que nos confundimos de ruta queriendo bajar al embalse de Iznajar antes de tiempo. Por listos, luego tuvimos que subir otra vez. Como la etapa era larga salimos muy temprano sin desayunar. Una vez repuestos, 25 km mas adelante en Venta de Santa Bárbara, nos dirigimos a Iznajar por donde cruzamos el Genil y su embalse. Terreno llano donde avanzamos con el ruido de la rueda de Josu pero rápido. Pasamos por Rute, Lucena y Aguilar de la Frontera. En el trayecto nos recomiendan entrar a Córdoba por Espejo ya que por donde habíamos previsto (Fernán Núñez) nos hubiésemos encontrado con una autopista sin alternativa.

Después de pasar Montilla nos desviamos hacia Espejo por una carretera recién estrenada, muy buena y con poco tráfico, de las que le gustan a Gonzalo, que enredó todo lo que quiso y mas. Después de comer nos quedan 35 km. hasta Córdoba. Tras la ducha y baño de algunos en la piscina, visita a la Mezquita donde cualquiera que sepa árabe clásico puede descifrar sin ninguna dificultad la inscripción situada sobre el Mihrab. Al menos eso decía les decía el guía a unos turistas británicos. Fantástica la cena en Córdoba, al otro lado del río donde cenan los cordobeses, pescaito frito, gambas, jamón, etc., regado todo ello con blanco barbadillo, de Cádiz, fresquito, recomendado por Pello nuestro somelier. Tras la cena llegamos como pudimos al hotel. Al dia siguiente visitamos Medina Azahara antes de volvernos a Donostia.

Vuelta 2002. Teruel existe

AÑO 2002. TERUEL EXISTE. LA ALMUNIA – MORELLA – LA ALMUNIA. 665 Km.

PARTICIPANTES: Albert, Carlos, Gonzalo, Pello, Josu, Enrique, Alfonso y Agus.

Esta vez es Gonzalo quien prepara la vuelta. Agus como siempre se encarga de los perfiles de etapa y Albert de los alojamientos. Teníamos previsto terminar la cuarta etapa en Teruel capital. Al ser fiestas es difícil encontrar alojamiento y nos quedamos en Cedrillas, 32 km antes. Al día siguiente pensábamos cruzar la sierra de Albarracín, pero para no alargar la etapa atajamos por Alfambra y Sta. Eulalia hasta Orihuela del Tremedal, donde recuperamos el recorrido previsto, evitando Teruel y la sierra. El asunto no quedará así y volveremos, porque Albarracín y Teruel merecen la pena. Los giputxis viajamos el sábado en dos coches hasta La Almunia. Pilarín, la cuñada de Gonzalo, nos presta su casa para dormir.

1ª ETAPA. La Almunia de Doña Godina- Daroca. 96 Km. Domingo 30 de junio

Precioso recorrido hasta Cariñena por Alpartir, Almonacid de la Sierra, Cosuenda y Aguarón. Luego por Aguillón, Herrera de los Navarros y Badules hasta Daroca, a donde llegamos para comer y donde pasamos la tarde visitando el castillo. Etapa fácil a pesar de los pocos kilómetros que he realizado de entrenamiento este año. Mis compañeros vienen preparados con ruedas muy finas, de rodador, pensando en el buen estado de las carreteras. No van a acertar.

2ª ETAPA. Daroca – Andorra (Teruel). 116 Km. Lunes 1 de julio

Salimos temprano con el cielo cubierto para volver hasta Nombrevilla y luego subida constante remontando el río Huerva hacia la sierra de Oriche. Nos pilla la lluvia en la subida hasta al puerto de Rudilla (1.245 m.) de manera que nos quita las ganas de pararnos y nos impone la necesidad de hacer seguido todo lo que podamos. Noto la falta de kilómetros en las piernas. En la otra vertiente cesa la lluvia pero seguimos mojados. Al llegar a la carretera A-222 pinchazo de Pello. Un poco mas adelante, en Muniesa, paramos para comer. Sale el sol y mientras comemos ponemos la ropa a secar. Por la tarde después de rodar rápido cuesta abajo, los últimos 20 km, ligeramente ascendentes, se hacen pesados. Visita al pueblo y cena en Andorra.

3ª ETAPA. Andorra (Teruel) – Morella. 85 Km. Martes 2 de julio

Al comienzo rodamos bastante rápido hasta Calanda donde nos cruzamos con un colega ciclista con alforjas. Casi llevaba el solo lo que todos nosotros juntos. Luego Mas de las Matas y Aguaviva para adrentarnos en el Maestrazgo, Comunitat Valenciana tierra de origen de Albert. La benemérita nos informa en ruta del estado de la carretera y los “ruedafinas” especialmente Gonzalo, se ponen a temblar. Hay que decir que esta situación compensó mi carencia de entrenamiento.

Después de comer en Ortells, como suele ser habitual, ruedo bastante peor, especialmente en la subida que hay entre el cruce de la CV-14 con la CV-120 y la Fábrica de Giner ya cerca de Morella, que se me hace eterna. También es eterna la subida de apenas un kilómetro que hay para llegar a Morella, pueblo ligado al general carlista Cabrera y que merece la pena visitar. Afortunadamente el hostal no está en lo mas alto del pueblo. Ducha, visita al pueblo y a sus terrazas-bares con cerveza.

4ª ETAPA. Morella – Cedrillas.109 Km. Miércoles 3 de julio

De salida me niego a volver a subir lo que ya he bajado y les convezco a todos para realizar un recorrido alternativo, parte del cual se desarrolla por pista, con el argumento de que “un navarro no retrocede jamás”. Los “ruedafinas” no se quejan mucho porque en el fondo les he ahorrado una subida. Tomamos la ruta del “Cid” pero a la inversa. La carretera pica hacia arriba. Visitamos Mirambel (precioso pueblo amurallado) y Cantavieja, donde almorzamos.

Seguimos subiendo y termina el asfalto. Puerto del Cuarto Pelado (1.612 m.) que tiene una corta bajada sin asfaltar (en obras). Siguen las obras hasta el puerto siguiente, Puerto de Villaroya (1.690 m.), cuya bajada también está sin asfaltar. Cuando empieza el asfalto, paramos a comer, bastante cansados. Luego un auténtico rompe piernas hasta Cedrillas (1.348 m.) donde paramos para cenar y dormir. La altitud de la localidad de Cedrillas hace que en el pueblo se dediquen a “curar” jamones y embutidos.

5ª ETAPA. Cedrillas – Molina de Aragón. 139 Km. Jueves 4 de julio

Mucho, pero mucho frío por la mañana, incluso en la subida a la sierra del Pobo, cuyo puerto de paso es el de Cabigordo (1.552 m.) que no pasamos directamente por el por desviarnos hacia Alfambra. Luego terreno quebrado con tendencia a bajar hasta el cruce con la carretera N-330 de Zaragoza a Sagunto. Mejora la temperatura y nos quitamos ropa. Después de Almorzar en Santa Eulalia subida, que no es muy dura pero si larga, hasta el Puerto de Ponzodón (1.500 m.). Luego bajada hasta Orihuela del Tremedal, donde paramos a comer y comienza el calor.

Después de comer toca subida hasta el límite de Teruel con Guadalajara. En previsión de males mayores salgo un poco antes que los demás pero no me sirve de nada porque al parar a vaciar el bidón propio me pillan. Cuando después de subir, todo hacía prever que era cuesta abajo, efectivamente lo es, pero de nuevo hay obras y la carretera está sin asfaltar. Son unos 25 km. sin asfalto hasta Megina, con subida a un puerto “no curriculable” incluida. Gonzalo pincha varias veces y esta vez me toca esperar a mi.

Mas adelante la carretera se civiliza un poco y tras hacer una parada en un bar de carretera donde se estaba celebrando una boda me entran ganas de enredar en el sprint final. El perfil me parece propicio, pero una traidora subida que hay justo antes de Molina, hace que llegue descolgado.

6ª ETAPA. Molina de Aragón – La Almunia. 120 Km. Viernes 5 de julio

El hostal donde pasamos la noche presentaba un estado bastante precario. No obstante, hasta que amaneció al día siguiente duró en pié. Pero no se sabe por cuanto tiempo mas. Rodamos muy bien hasta Nuévalos y luego por el mismo recorrido que hace cuatro años, y la misma subida claro, vamos a Calatayud a comer. Trato de enredar en la meta volante de Calatayud pero Alfonso, quien comienza a perder la timidez, no perdona y gana con autoridad. Bajada por la ribera del Jalón hasta La Almunia. De nuevo la tachuela de antes de Embid y el puerto de Morata. De nuevo les enredo un poco y salto en la cuesta que hay antes de incorporarse a la antigua N-II. Es inútil los “maños” juegan en casa y ambos, Alfonso y Gonzalo, se me pegan como una lapa, aunque esta vez les costó un poco mas.

Cena en casa del Pelón, acogedor como siempre, y luego toro en las calles. Albert toma la alternativa y nos ofrece todo un recital de tienta, quite y finalmente cogida que hasta “pa eso” hay que tener arte.

Vuelta 2001. Pirineos (2)

AÑO 2001. PIRINEOS. DONIBANE GARAZI – SORT - DONOSTIA. 907 Km.

PARTICIPANTES: Albert, Carlos, Gonzalo, Pello, Josu, Enrique, Alfonso, Patxi y Agus.

La vuelta la prepara Agus con sed de venganza de los Pirineos, pero no se dan por vencidos y se cobran víctimas. Únicamente Alfonso, Enrique, Carlos y Pello son capaces de terminar la vuelta entera. La verdad es que viendola ahora, hay que decir que estamos bastante locos, pero mereció la pena. Los perfiles de etapa bien y las gestiones de Albert para disponer de alojamiento a las llegadas mejor. Seguimos aprovechando la infraestructura disponible en Villanúa y Arette.

Nos trasladan de víspera en coche hasta Garazi donde cenamos bastante bien. Chapurreamos con el posadero en una mezcla de euskara, francés y español. Partimos de salida todos menos Gonzalo.

1ª ETAPA.Garazi- Arette la Pierre St. Martin. 80 Km. Sábado 7 de julio

Somos ocho que empezamos subiendo bien. Nos confundimos en el Col de Artaburu (1.140 m.) y empezamos a bajar hacia el pantano de Irabia. Rectificamos, vamos hacia las txabolas de Irati y bajamos el Col de Organbideska (Irati,1.319 m.) pasamos Larrau y vamos a comer antes de Sante Engracie.

Parada en Sante Engracie (600 m.) donde visitamos la iglesia y cementerio y nada mas comenzar a subir el Col del Soudet (1.520 m.) empieza a llover. Llueve mucho, muchísimo, hasta el punto que unos gendarmes nos preguntan a ver que hacíamos allí, que arriba no había nada abierto. Me doy cuenta de que subo bastante mal. Fin del puerto y llegada a Arette, a casa de Pello donde tenía preparado de antemano una buena despensa. Caen al final algunos mas kilómetros de los previstos, casi 100 en total.

2ª ETAPA.Arette – Argeles Gazost. 107 Km. Domingo 8 de julio

Salimos con la carretera mojada, con llovizna a ratos y bastante frío. Descenso hasta Bedous donde entramos en el Valle del Aspe. En Escot (330 m.) nos desviamos hacia el Col de Marie Blanque (1.520 m). Yo subo bien. Carlos sube andando algunos tramos, no se que le ha hecho el Col de La Marie Blanque, se le atraganta siempre. Buena comida en Laruns (531 m.), espaguetis a eso de las 13:30, un poco tarde para ser Francia, nos tenemos que acostumbrar.

Por la tarde Carlos hace bien la digestión del puerto de la mañana y nos sorprende en la subida al Aubisque (1.709 m.). ¿Comió lo mismo que nosotros?. ¿Tomó algo mas con la comida?. Parada en el alto y subida al Soulor (1.474 m.) que por esta vertiente no es nada del otro mundo.

Bajada extraordinaria hasta Argeles (422 m.) donde nos esperan Lurdes y Ana que se nos llevan a Patxi. Nos despedimos de el con tristeza. Quedamos siete. Buen albergue a la salida de Argeles

3ª ETAPA.Argeles Gazost – Luchon. 110 Km. Lunes 9 de julio

Salimos por una especie de bidegorri hasta Pierrefitte. Luego mucho tráfico hasta Luz St. Sauveaur (711 m.). Tomamos glucosa y comenzamos la subida al Tourmalet (2.115 m.).

Buen tiempo. A mi me cuesta unas dos horas. Enrique, Josu y Alfonso en cambio están que se salen. Bastante tráfico en la bajada hacia Campan (857 m.) que nos hace ir con precaución sin poder disfrutar mucho. Reponemos fuerzas y comenzamos a subir el Aspin (1.489 m.) que por este lado es mas fácil.

Llego el último, me tienen que esperar arriba. Sigo sin subir bien. Bajamos a Arreau (704 m.) a las 14:45. Nos encontramos con unos moteros en el bar donde comemos unas tortillas, francesas por supuesto, en castigo por querer comer a deshoras. Subimos al Peyresourde (1.569 m.), donde me empieza el dolor en la rodilla. Tendinitis por llevar mal la altura del sillín, según nuestro galeno Enrique. Siguen esperándome arriba por lo que los detalles de la subida me los pierdo. Bonita bajada a Luchon, bonito pueblo-balneario y extraordinaria la cena en el albergue de jubilatas que consiguió Albert, como siempre a buen precio. Sopa de cebolla, espaguetis a la carbonara, carne con champiñones y pasta, ensalada, postres, quesos, cafés y licores. Como Josu no entiende el francés, procede a la bilbaína, es decir a cortar el queso repartiendo a pedazos iguales al número de comensales para desesperación del camarero, quien exige se haga siguiendo el método tradicional que consiste en elegir la clase de queso que se desea y ponerse un pequeño trozo (petit morceau) en el plato. Dado que el camarero no da abasto con los numerosos “petits morceaux” solicitados, volvemos al método inicial con total tranquilidad. Es decir, nos comimos todos los quesos, con todos sus pedazos.

4ª ETAPA.Luchon – Sort. 119 Km. Martes 10 de julio

De salida el Col del Portillón (1.293 m.) que nos mete en la Val D’Áran, con unos horarios mas ajustados a los nuestros. Seguimos hasta Viella (974 m.) donde almorzamos a la salida, previa visita a los lugares donde Pello hizo la mili. Subimos a Baqueira y de ahí a Pla de Beret (1.860 m.) donde nos espera una bajada de unos 25 km. de pista hacia Montgarri e Isil (1.000 m.)

Mis compañeros me miran mal salvo Alfonso, quien como yo somos los únicos que disfrutamos de las bajadas por pista. Alguien pincha nada mas empezar a bajar. Les tenemos que esperar bastante tiempo un poco antes de Alós de Isil donde comienza el asfalto de nuevo. Enrique lleva una bici de carretera y le cuesta bajar por pista. En Isil comemos y bebemos abundante. Teníamos tanta hambre que cuando ya nos habíamos comido la ensalada, Rosa la posadera de Casa Sastres, nos dijo: ...”ahora os traigo las vinajeras para aliñar”.

Bajada hasta Esterri de Aneu. A partir de aquí viento de cara pero con ligera bajada hasta Sort. Como suele ser habitual el orujo hace su efecto y se desatan las hostilidades en el pelotón. Pello, como siempre, comienza a todo meter. Luego Carlos, que tira hasta desfondarse. El siguiente en quedarse es Josu que no tiene un buen día. Quedamos cuatro, Enrique se nos escapa aprovechándose de un tractor que le quita el viento. Circula a 50 km/h. Alfonso y Albert se relevan para pillarle, yo a rueda porque Enrique es de mi equipo. Al final me descuelgo. No le pillan, Enrique gana la etapa con brillantez y yo me gano definitivamente la tendinitis en la rodilla que me acompañará en el resto de la vuelta por hacer el indio a estas alturas de la vida.

5ª ETAPA.Sort– Plan. 120 Km. Miércoles 11 de julio

Bajamos hasta La Pobla de Segur, mas km pero menos subidas. Buena y bonita carretera, y túneles con recorridos alternativos. En uno de estos un segurata no nos quiere dejar pasar, diciendo que “habían alquilado la carretera para hacer un anuncio”. Evidentemente pasamos. Recuperamos el trazado previsto en Senterada (729 m.). Luego el Col de Perves (1.450 m.) y bajada (838 m.) a la muga entre Catalunya y Aragón. Subimos el Col de Espina (1.407 m.) y el de Fabas (1.470 m.) en la Ribagorza, comarca de Aragón con habla catalana, y bajamos a Castejón de Sos (910 m.). Durante la comida mis compañeros me interrogan sobre el puerto de Sahún (2.010 m.). Yo les insisto en que es una pista subiendo a partir de Chía pero que la bajada está asfaltada. No parecen creérselo y acertarán. Además de estar en peor estado que la subida, unas recientes inundaciones se han llevado bastantes tramos del firme.

La subida la hacemos bien. Josu agarrado a un camión hasta Chía. La crema que me recomendó Enrique en Sort surge efecto en mi rodilla. La bajada en cambio es bastante trágica. Alfonso disfruta y baja el primero. Yo me siento responsable y dejo que me pasen todos. Espero a Carlos, veo que viene bien, le dejo y alcanzo a Enrique que baja con su bici de carretera. Pincho, cambio la cámara y aún no me pilla Carlos. Albert se cae, se hace daño y rompe el cambio. A Josu no le hace ninguna gracia la bajada. Pello tan discreto como siempre no dice nada. Al final llegamos casi de noche, y esa misma noche nevó por donde habíamos bajado. Encima salieron mas km que los previstos. Abajo en Plan, Gonzalo nos espera con Mari para incorporarse al día siguiente.

6ª ETAPA.Plan – Villanúa.128 Km. Jueves 12 de julio

Desayuno en Plan pensando el plan del día, que amanece lloviendo. Albert y Josu deciden retirarse y se vuelven con Mari, que va a La Almunia. Cogen un tren en Zaragoza que les trae a casa. Quedamos seis, Gonzalo, Alfonso, Carlos, Pello, Enrique y Agus (o sea yo).

Para de llover, pero decidimos cambiar el recorrido. En vez de remontar el Añisclo y pasar por Fanlo y Cotefablo, vamos por Ainsa y el Serrablo, haciendo el recorrido inverso al del año 1997. Paramos en Ainsa, sale el sol. Camino a Boltaña Pello se cae, menos mal que no le pasa nada. Subo el puerto del Serrablo a duras penas, la crema ya no me hace efecto y me vuelve a doler la rodilla. Carlos va por delante. En la bajada bastante viento en contra y sigo sufriendo. No puedo, después de comer pido un taxi que me lleva a Villanúa, ahorrándome los últimos 40 km. Mis compañeros ruedan entre Sabiñánigo y Jaca con fuerte viento en contra. No consiguen ir a mas de 13 Km/h. Yo aprovecho para calentarles el agua. Vuelve a llover pero llegan sin mojarse.

7ª ETAPA.Villanúa – Garazi. 126 Km. Viernes 13 de julio

Desayuno abundante en Villanúa, con bollería reciente traída directamente de la panadería. Mucho frío y llovizna en la subida a Somport (1.640 m.), donde tomamos té caliente, de momento aguanto bien. Les hizo mucha gracia el chiste del profesor de kárate. Larga bajada. Al pasar por Escot a alguno se le ocurre volver a dar otra vuelta por el Marie Blanque y volver a empezar. Subimos el Col de Ichere (674 m.) y el Col de Lis (601 m.) que a estas alturas nos parecen poca cosa. Llegamos a Atharratze (216 m.), donde Gonzalo y Alfonso siguen el recorrido previsto subiendo al Col de Burdinolatze (982 m.) y el Col de Aphanice (1.044 m.). Enrique, Carlos, Pello y Agus, vamos por Maule al Col de Oskitz (392 m.) que es un recorrido mas largo pero con menos subida.

Yo llego bastante roto, con mucho dolor en la rodilla en toda la subida a Oskitz, y desde ahí hasta Garazi, a donde llego el último y a bastante distancia. El posadero, el mismo de la primera etapa, me llamó “le linternelle rouge”. Trató de explicarnos su significado pero no hizo falta, en castellano es parecido.

8ª ETAPA.Garazi – Donostia. 117 Km. Sábado 14 de julio

Enrique quería estar en Donostia para la hora de comer por lo que propone pasar del recorrido previsto (Izpegi, Eskisaroi, Agina y Arritxulegi) e ir por el corredor de la Nive hasta Itxaso y Donibane Lohitzune.

Tras rodar muy rápido paralelo al río, se me hace eterna la subida entre Espelette y Senpere. Ya no puedo mas con mi rodilla y decido retirarme. Llamo a Lurdes para que me venga a buscar a Senpere. El resto van a Sara, Col de S. Ignacio, Askain, Donibane Lohitzune y Hondarribi, donde toman un aperitivo. Enrique les deja y se vuelve a casa a todo correr por la N-I, en menos de media hora (20 km.). Gonzalo, Pello, Carlos y Alfonso, van por Ventas de Irún a Oiartzun, comen en Perurena y llegan a Donostia dando un paseo por su red de bidegorris.

Por la tarde-noche cena de los nueve ciclistas con sus familias en Txirain, donde repasamos las aventuras de la vuelta. Muy duro. Nunca mas ocho etapas. Los recorridos alternativos que no estaban previstos, aliviaron un poco las subidas pero aumentó la cantidad de kilómetros. La cifra total se acerca bastante a los 1.000 km en ocho días. Queda saldada la deuda con el Pirineo.

RESUMEN EN IMÁGENES EN EL VIDEO DE ABAJO

Vuelta 2000. Santiago (2)

AÑO 2000. SEGUNDA EDICIÓN DEL CAMINO DE SANTIAGO. 788 Km.

PARTICIPANTES: Albert, Carlos, Gonzalo, Pello, Josu, Enrique, Alfonso, Patxi y Agus.

Aumenta el número de participantes, al equipo se unen Alfonso, de La Almunia, el mejor ciclista para reforzar el equipo de los patateros, y el antiguotarra Patxi. Vista la experiencia del año pasado no nos asusta el kilometraje diario y como preparo yo la ruta, decido hacer el mismo camino que en 1996, solo que en un día menos y parando en sitios diferentes.

Aprovechamos, la infraestructura que posee Pello en Logroño y nos ahorramos el alojamiento de la primera etapa. La víspera de salida cogimos las credenciales de peregrino.

1ª ETAPA. Roncesvalles- Logroño. 141 Km. Sábado 1 de julio

Desayuno en Orreaga (Roncesvalles). Salimos y pasamos sin novedad los Altos de Mezkiriz (950 m.) y Erro (809 m.). Alfonso lleva una mala bici pero le es lo mismo. En la Txantrea le cambian el eje del pedalier, lo que es mejor para el y peor para nosotros. Nos dividimos, se quedan Alfonso y Gonzalo en la Txantrea y van diretos a Puente la Reina. Los demás nos desviamos desde el Alto del Perdón (679 m.) a Eunate, visita al Santuario. Almuerzo y comida en Puente La Reina donde nos volvemos a juntar.

Parada en Iratxe, en la fuente del vino. Cansancio y viaje pesado entre Los Arcos y Viana, con viento en contra que nos dispersa. Un pinchazo de alguien de cabeza nos permite reagruparnos antes de Viana. Josu rompe un radio. Entramos todos juntos en Logroño, buscamos una tienda de bicis y le reparan la avería a Josu con total prioridad sobre el resto de los clientes de la tienda. Todo un detalle.

2ª ETAPA. Logroño – Burgos. 123 Km. Domingo 2 de julio

Salimos de Logroño con mucho viento en contra pero rodando bien. Pasamos a un grupo de cicloturistas que se quedan asombrados de nuestra velocidad. Nos desviamos del camino para pasar por Huércanos y evitar el tráfico de la carretera entre Navarrete y Nájera. Almuerzo y pasteles en Sto. Domingo de la Calzada. Josu insiste en comer en todas las paradas porque aún recuerda el hambre que pasó hace dos años. Como somos nueve, perdemos mucho tiempo en las comidas.

El viento nos dispersa entre Sto. Domingo y Belorado. Yo voy con Pello y nos ayuda a ratos un cicloturista que se pone a tirar de nosotros. Nos juntamos en Belorado antes de subir al Alto de La Pedraja (1.130 m.). Bajamos por pista desde el Alto hasta S. Juan de Ortega. No les gusta la pista a algunos de mis compañeros. Comemos en Atapuerca. Patxi está bastante cansado y piensa que al ser el perfil entre Atapuerca y Burgos de ligera bajada, podrá descansar. No puede, el ritmo es tan endiablado que en el sprint de Burgos adelantamos a un Autobús de línea.

3ª ETAPA. Burgos – Sahagún.133 Km. Lunes 3 de julio

Desayuno en Burgos, en el albergue. Antes de salir Albert prueba a andar en la bici tumbada de unos holandeses. Unos mexicanos están muy contentos porque el PRI ha perdido las elecciones en México. No saben la que les espera. Repetimos el trayecto del viaje anterior por la pista entre Tardajos y Hontanas, con bastante menos calor.

Almorzamos en Castrogeriz y comemos mas adelante en Frómista una pasta recalentada en un microondas muy lento. Parada en Carrión. Josu sige aprovechando todas las paradas para comer. Repetimos el cumpleaños feliz con pasteles. Visitamos el albergue de Carrión y continuamos por carretera (mas largo) saliéndonos del camino. Nos llueve y nos mojamos bastante.

4ª ETAPA. Sahagún – Castrillo de los Polvazares. 114 Km. Martes 4 de julio

Desayunamos en Sahagún. Pese a la mala cara de alguno nos metemos por la pista entre Calzada de Coto y Mansilla de las Mulas. Para suerte de los que protestan se han asfaltado algunos tramos desde la vez que pasamos por ahí. En León la visita a la catedral es obligada. No lo es en cambio el almuerzo, pero hay que compensar a Josu por el tramo de pista. Pese a la comida que nos espera, almorzamos demasiado y salimos tarde de León, a eso de las 11:30 de la mañana.

Viento en contra y calor entre León y Astorga, que hace que algunos vayamos descolgándonos. Despiste general a la entrada de Astorga. A Castrillo de los Polvazares llegamos desperdigados, yo con una pájara monumental. Se me atragantó hasta la subida al puente del paso elevado del ferrocarril.

Comida en Castrillo de los Polvazares, cocido maragato en el hotel Cuca La Vaina. El camarero se quedó asombrado de que pudiésemos terminar el cocido maragato. Algunos repetimos la sopa del final. Observamos la existencia de una empresa que organiza viajes en bici al Camino de Santiago, en un ambiente bastante pijo. Buenos hoteles y por supuesto sin alforjas y con furgoneta de apoyo.

El pueblo de Castrillo merece la pena visitar. Por la tarde un exminero asturiano, joven pero ya jubilado, nos invitó a sidra en su casa.

5ª ETAPA. Castrillo de los Polvazares – Samos.137 Km. Miércoles 5 de julio

Albert hace dos amigas en la subida a la Cruz de Ferro (1.230 m.). Luego en el almuerzo les damos parte de lo que exageradamente había pedido Josu en Molinaseca, con el permiso de Albert por supuesto. Nos confundimos a la salida de Ponferrada, rectificamos enseguida gracias a lo estudiado del recorrido y vamos directamente a Villafranca del Bierzo. Tiempo soleado en la subida al Cebreiro (1.200 m.), pero engorrosas obras en la carretera en el tramo hasta Vega de Valcarce. Comida a base de bocatas en Piedrafita do Cebreiro. Se nos hace duro a continuación hasta coronar el Alto de Pollos (1.337 m.), luego todo bajada.

Nos cuesta gestionar el albergue, que acceden a acogernos por el hecho de haber venido desde tan lejos.

Nos percatamos que hay algún jeta que otro que se dedica a hacer el camino en coche, hacen como que vienen andando y ocupan el albergue con mochilas nada mas abrirse y los demás nos quedamos sin sito. Luego visitan los alrededores en coche. Por la noche nos vengamos de todos ellos a ronquidos, especialmente Josu, que parecía haber estado trabajando toda la noche con una motosierra.

6ª ETAPA. Samos – Santiago de Compostela. 140 Km. Jueves 6 de julio

En la subida que hay después de Sarria, a Albert y a Josu les da por agarrarse a un coche de esos de “sin carnet” ocupado por dos gruesas personas. Tuvieron que soltarse porque el coche no podía y casi se para en la subida. Abandonamos el camino tradicional en Porto Marín para adrentarnos en la Galicia rural. Calor pero amenaza lluvia. En A Brea, almorzamos fuentes de jamón, chorizo y lomo con abundante agua, vino y gaseosa. Éramos nueve y el camarero no daba abasto. Apenas servía una fuente nos la comíamos y tenía que traer otra. Nos encontramos con un tejano que hablaba castellano mejor que nosotros, y que organizaba viajes al Camino de Santiago desde los EE.UU.

Empeora el tiempo, llueve a partir de Melide, viajamos dispersos. Les espero a Patxi y a Carlos para ir con ellos, nos reagrupamos en Lavacolla para entrar en Santiago y Pello pincha a la entrada a la Plaza. Llamamos bastante la atención en la Plaza del Obradoiro arreglando el pinchazo. Luego las prisas de costumbre, mandamos las bicis por una organización que existe en la estación y volvemos en tren al día siguiente.