Vuelta 2009. Sevilla - Astorga

AÑO 2009. SEVILLA – ASTORGA. 725,4 Km.

PARTICIPANTES: Albert, Gonzalo, Enrique, Alfonso, Carlos, Agus y .... Ana.

Seis días para hacer lo que podamos de la Ruta de la Plata. Viajamos todos juntos de víspera hasta Sevilla en una amplia furgoneta alquilada en Gasteiz, gracias a las labores de Enrique, que encima hizo de chofer durante el viaje. Previamente, Alfonso y los giputxis, dejamos nuestros vehículos en la granja de Arkaute. El viaje muy cómodo, incluso las bicis cupieron en la parte trasera sin invadir la zona de asientos y sin desmontar absolutamente nada. En el trayecto paramos un poco antes de Salamanca y pasado el puerto de Béjar para comer. Yo quería comer en Béjar pero la entrada presentaba dificultades por obras y esta vez no me dejaron. En la comida, emocionado por nuestra presencia, el camarero nos habló de su experiencia con el ciclismo y con algún ciclista que pasó por allí. Por la tarde, vemos la carretera por la que vamos a circular los días siguientes y tras liarnos un poco a la entrada de Sevilla, rectificamos enseguida y llegamos con bastante precisión al polígono industrial donde debíamos dejar la furgoneta. Luego etapa prólogo de 7 km. hasta el hotel, con incidentes. De entrada trato de hinchar mi rueda delantera con una moderna bomba recién estrenada que aún no he conseguido saber como funciona. En vez de hincharla la desinflo mas aún y hago todo el trayecto con absoluta inseguridad. Nada mas llegar al hotel pincho la rueda y tengo que cambiar la cámara en el mismo hall. Después de asearnos y tomar unas cañas, Carlos nos presentó a Ana, encantadora ciclista sevillana que hizo de anfitriona y nos enseñó todo lo que pudo, de la ciudad, no penséis mal. Apareció en bici, nos sacó de vinos, nos llevó a cenar, nos compró helados y al día siguiente nos acompañó en un tramo de la primera etapa.

1ª ETAPA. Sevilla – Fuente de Cantos. 120,5 Km. Domingo 19 de julio.

Aún de noche y sin nada en el estómago salimos del hotel porque habíamos quedado con Ana a las 06:30 en el Puente de Triana. Llegamos tarde, estaba esperándonos, y encima Enrique pinchó nada mas llegar. Le enseñamos a Ana, como arreglar una rueda desayunando a la vez improvisadamente en la churrería que hay junto al puente. Tras las fotos de rigor comenzamos la etapa por el bidegorri sevillano paralelo al Guadalquivir. Al terminar el bidegorri nos despedimos con pena de Ana que se ha portado como una campeona. No seguimos estrictamente la ruta de la plata y antes de llegar a Alcalá del Río (31 m.), nuevo pinchazo de Enrique para desesperación de la vecindad de los arrabales de Sevilla. Cruzamos el río, empezamos a subir hacia Castilblanco y otro pinchazo de Enrique, que empieza ya a mosquearse. Desayunamos otra vez en Castilblanco (312 m.), seguimos subiendo y Enrique vuelve a pinchar un poco antes del alto (530 m.). Nos dividimos, los mas lentos, Carlos, Albert y Yo (Agus) vamos a Almadén (500 m.) y los mas rápidos, Gonzalo, Alfonso y Enrique, se quedan a investigar el origen de tanto pinchazo en la misma rueda. Es Alfonso, el mas joven y aún sin presbicia, quien descubre el minúsculo trozo de alambre incrustado en la cubierta de Enrique. Eufóricos por el éxito pasan de largo Almadén y se van directamente a Santa Olalla, mientras nosotros les seguimos esperando y arreglando el mundo con los jubilados de la localidad. Aclarado el entuerto y después de ir hacia El Real de la Jara unos km. y volver de nuevo, vamos tras ellos subiendo y bajando constantemente por la sierra con un calor cada vez mas agobiante. Después de comer en Santa Olalla y al llegar a la Venta del Culibrín (544 m.) subida con 39º de temperatura al Puerto de la Cruz (751 m.) en cuya cima está Monesterio. Tras refrescarnos en un bar, cometemos el delito de no probar los famosos embutidos y jamones de la localidad. Que no se entere Ana. Nos esperan 20 km. de bajada hasta Fuente de Cantos (590 m.), con los últimos km en plan rompepiernas. Entre las confusiones y rectificaciones del trayecto previsto nos cayeron unos 140 km, con el calor como dificultad añadida. A la llegada nos hospedamos en un antiguo monasterio reconvertido e albergue. Cena en un bar de la plaza del pueblo, ensalada y paella a 4€ el menú, inmejorable.

2ª ETAPA. Fuente de Cantos – Cáceres. 150,5 Km. Lunes 20 de julio.

Etapa larga, por lo que salimos justo al amanecer después de un buen desayuno en el albergue, temiendo que nos pille otra vez el calor. Con un perfil propicio rodamos muy rápido por la antigua carretera general. A la altura de Zafra, Carlos revienta una cubierta que la apañamos chapuceramente lo justo para desviarnos a Zafra y tratar de comprar una nueva. Son las 09:00 y los talleres de bicis no abren hasta las 10:00. El tren para Mérida acaba de salir. Carlos se queda a arreglar la rueda, quedamos en que irá luego en tren y nosotros seguimos con la esperanza de encontrarnos en Mérida (250 m.). Volvemos a coger velocidad, hasta que en la entrada de Almendralejo debemos parar otra vez. Esta vez es Gonzalo que se despista de salida en una glorieta y para rectificar decide recorrerla a la inversa unos metros. Sólo que delante de la Guardia Civil. Bronca, papeles, lección de circulación en glorieta por parte del agente y multa de 60€, reducida a 48€ por pronto pago. Tras quedarnos sin gin-tonics nocturnos, atravesamos Almendralejo (350 m.) por una travesía en obras. Recuperamos la carretera y a falta de 6 km. para Mérida (250 m.) Enrique vuelve a pinchar y Alfonso rompe un radio. Entramos triunfalmente por el puente romano sobre el Guadiana, aprovechamos para arreglar las bicis y de paso para comer junto al Museo Romano del arquitecto Rafael Moneo. Durante la comida Carlos nos informa que viene en bici desde Zafra. Llega al café muy acalorado por lo que decide ir de aquí a Cáceres en tren. El resto del pelotón decidimos seguir a pesar de los 41º de temperatura, aunque tenemos que parar tres veces en el trayecto para refrescar el cuerpo y el espíritu. La primera parada es en seco, un poco antes de la subida al Cerro de la Carbonera (592 m.), porque no había avituallamiento líquido debajo del viaducto de la autopista, único lugar de sombra en todo el entorno. La segunda es en el bar del cruce del Cerro donde vemos el final de la etapa del Tour. Y, la tercera, en una gasolinera antes de la subida al C.I.R. de Cáceres. Ni que decir tiene que en la subida atacaron Gonzalo y Alfonso, tras un ligero despiste del maño que tuvo que volverse a por el casco, que en la bajada a Cáceres (450 m.) son absorbidos gracias a un excepcional trabajo de Enrique y Albert y que en el sprint final me impuse a la italiana con autoridad. Esta vez cayeron 170 km con la entrada a Zafra incluida. Al atardecer visita al Casco Histórico de Cáceres, cena y a descansar.

3ª ETAPA. Cáceres – Carcaboso. 84,5 Km. Martes 21 de julio.

Al igual que el año pasado programamos una etapa corta para descansar de las anteriores. Comenzamos sin desayunar nada hasta Casar de Cáceres (365 m.) donde encontramos un local abierto, un híbrido entre bar y supermercado, donde poder tomar algo caliente. Muy barato. Luego nos dirigimos hacia la carretera general, dado un rodeo por un bidegorri casi mas ancho que la calzada para el tráfico. Cruzamos el Tajo por el embalse de Alcántara (230 m.) y comenzamos a encarar una buena subida hasta el Puerto de los Castaños (493 m.). Bajamos a la cuenca del Alagón y nos adentramos en el valle del Jerte. Avistamos la muralla del pueblo de Galisteo y luego hasta Aldehuela del Jerte ponemos a prueba todos los arreglos efectuados en nuestras ruedas ya que la carretera es penosa. No nos ocurrió nada y llegamos sanos salvos a eso de las 11:30 de la mañana a nuestro destino en Carcaboso (280 m.). La etapa que mas corta nos ha resultado de todas las que hemos hecho hasta ahora y encima no hemos pasado calor. El pueblo un poco aburrido compensado con las atenciones del personal del hotel.

4ª ETAPA. Carcaboso – La Alberca. 91,5 Km. Miércoles 22 de julio.

Etapa también corta pero con el tramo final muy montañoso y llegada en alto. Bien desayunados y temprano afrontamos una bonita etapa en la que nos desviamos de la ruta oficial de la plata. Volvemos a cruzar el río Alagón por la presa de Valdeobispo, desde la que se ve aguas abajo el río encañonado. Continuamos hasta el embalse de Gabriel y Galán que lo vemos desde la subida al puerto de Perancho (578 m.). Bajamos, subimos a La Pesga (420 m.), volvemos a bajar y a cruzar el embalse, esta vez por la cola, y nos adentrarnos en Las Hurdes. Vuelta a subir (550 m.) y a bajar hasta Vegas de Coria (413 m.) y después mas subida hasta la Portilla del Pino (562 m.) que tiene dos cimas, la del puerto y la del cruce desde donde comienza una pronunciada bajada, de las de disfrutar. En Las Mestas (470 m.) paramos a almorzar y a reponer fuerzas porque nos espera la subida al Portillo de las Batuecas (1.252 m.). Tras reanudar la marcha la subida la realizan Alfonso, Gonzalo y Enrique por delante, Carlos decide quedarse descolgado por detrás con premeditación y alevosía y yo de por medio con Albert, que se me escapa a la primera de cambio. En la subida veo que le recorto el terreno y en ocasiones le doy alcance, pero no le paso y llego casi a la par. Mucho viento en la cima y buena temperatura a lo largo de la ascensión. Llegamos a comer a La Alberca (1.050 m.), pueblo excesivamente explotado para el turismo, que lo notamos en nuestros bolsillos al pagar al día siguiente la factura del hotel.

5ª ETAPA. La Alberca – Fornillos de Aliste. 158,8 Km. Jueves 23 de julio.

Por la noche llovió y refrescó el ambiente. Por la mañana y después de desayunar temprano en el hotel nos tenemos que abrigar y pasar frío rodando por la alta meseta castellana. Los primeros 20 km son de continuas subidas y bajadas por carreteras estrechas y pequeñas localidades. Pasamos Aldeanueva de la Sierra (1.000 m.) y un poco mas adelante comienza una prolongada bajada hasta La Fuente de San Esteban (771 m.). Mucho viento en contra pero rodamos rápido haciendo el abanico y entrando todos al relevo con mucha disciplina. Comienza a llover y no para hasta Ledesma (762 m.), 40 km. después. El trayecto por las dehesas lo comienzo el último porque tardo en ponerme en marcha pensando que podía escampar mientras estaba refugiado en una parada de autobús. Luego comienzo a coger a la gente poco a poco y a reagruparlos casi como el pastor a las ovejas. En Ledesma almuerzo de bocata mientras escampa definitivamente, sale el sol y se nos seca la ropa. Cruzamos el Tormes y comenzamos la segunda parte de la etapa que se me hace bastante dura a pesar de ser llana. Llegamos a Moralina (780 m.) donde comemos, descansamos, catamos licores y vemos la etapa contrarreloj del Tour. La tercera parte la comenzamos a eso de las 17:00, bastante contentos. La bajada al puente de Requejo sobre el Duero (696 m.) nos pone mas contentos todavía y la subida posterior nos devuelve el cansancio perdido. Al llegar al cruce de la N-122 cambiamos de dirección y nos toca el viento en contra, teníamos previsto terminar en Fonfría pero por cuestiones de alojamiento continuamos hasta el pueblecito de Fornillos de Aliste (800 m.) 5 km. mas adelante, recuperando el Camino de Santiago. Pueblo bonito y humilde, con una pequeña iglesia y un hotel con gente muy amable.

6ª ETAPA. Fornillos de Aliste – Astorga. 119,6 Km. Viernes 24 de julio.

Mucho frío a la salida. El paisaje es precioso una vez dejada la carretera general. Nos salen a la carretera perdices y conejos y disfrutamos de la bici por la mañana temprano sin ver ningún vehículo en la carretera. Nos dirigimos hacia Losacio (756 m.) y a la Sierra de la Culebra que la atravesamos después de una empinada cuesta en Escober de Tábara. En Tábara (748 m.) tomamos la N-622 con viento en contra hasta Ferreras de Abajo. Se quedan descolgados Carlos y Enrique y yo me quedo en la subida al Portillo de Sazadón (821 m.). En la bajada y con el viento en contra no consigo darles alcance y encima tengo un pinchazo. Mientras lo arreglo llegan Carlos y Enrique. Gonzalo, Albert y Alfonso se pasan del cruce y hacen unos 14 km mas. Enrique, Carlos y Yo les esperamos en Pumarejo, comiendo manzanas de un árbol que nos saben a gloria. Nos reagrupamos y vamos a almorzar a Camarzana (751 m.), huevos fritos con jamón. Unos km. mas adelante visitamos el campamento romano de Petavonium, pasado Santibañez de Vidriales (749 m.). Luego subida al puerto de la Portilla (896 m.), bajada hasta Jiménez de Jamuz (780 m.) y a La Bañeza (775 m.). Hacemos una segunda parada para descansar y aprovechamos para comer fruta comprada en un supermercado. El tramo final hasta Astorga lo hacemos contra un viento terrible que nos impide rodar a mas de 18 km/h. Tenemos que parar varias veces para reagruparnos, yo al final le cojo el tranquillo y ruedo bastante bien. En Astorga fiesta de romanos y astures. Tras las gestiones de los billetes de vuelta cenamos en e restaurante la peseta a 35€ por cabeza. Pasable pero poco abundante para el hambre acumulada que traemos. Carlos abona los gin-tonics prometidos por adecuarnos a sus fechas y nos vamos a dormir.

Vuelta a casa, sábado 25 de julio.

Problemas en el tren a León para llevar las bicis. El empleado de la estación de Astorga intercede por nosotros y logra que nos impongamos. Tomamos otro tren de León a Palencia y aprovechamos la parada para comer aquí. Luego un último tren hasta Vitoria donde despedimos a Carlos, Alfonso y Gonzalo. En estos dos últimos no tenemos problemas con las bicis, solo que a la salida de Vitoria el tren se estropeó. Entablamos conversación en una mezcla de inglés y francés con una pareja ciclistas flamencos. El era ferroviario y se ofrece para arreglar el tren. Ella un poco tímida pero encantadora. Al final nos trasladan a todos en autobús. Tenemos algunos problemillas para meter las bicis en el maletero, especialmente las de la pareja de flamencos que son enormes. Luego le tenemos que guiar al chofer en los accesos a todos los pueblos, despedimos a Albert en Tolosa, a los flamencos en Donostia y Enrique y Yo afrontamos la última dificultad, la subida al Col de Mamaison nocturna, que la hacemos en un pis plas.

PODEIS VER UN VIDEO RESUMEN MAS ABAJO GRACIAS A LA ESTIMABLE COLABORACION DE ENRIQUE

Vuelta 2008. Cuenca, Albarracín y Teruel

AÑO 2008. CUENCA, ALBARRACIN Y TERUEL. 649 Km.

PARTICIPANTES: Albert, Gonzalo, Enrique, Alfonso, Carlos, Josu y Agus.

Con alegría volvemos a recibir en el pelotón a Josu y a Carlos. Josu, cuya última participación fue en 2004, no tenía en la cabeza estar ausente tanto tiempo, las vicisitudes de la vida y una estúpida que le atropelló con el coche mientras entrenaba en bici tuvieron la culpa. Tercera vez que iniciamos una vuelta desde La Almunia y tercera vez que nos reciben con total generosidad. De víspera, los giputxis nos alojamos en casa de Alfonso y el patatero Carlos en la de la familia de Gonzalo.

Este año estreno un GPS, que la verdad no sirve de mucho después de currarte a mano los perfiles y las distancias y además porque en todas las etapas se me sublevó la tripulación y pasaron de hacer el recorrido oficial, introduciendo siempre alguna novedad según se les iba ocurriendo. Se conoce que con los años van aprendiendo a orientarse, a perder el respeto y a discutir todas y cada una de las propuestas.

1ª ETAPA. La Almunia – Molina de Aragón. 116 Km. Sábado 28 de junio.

El recorrido previsto era ir directamente a Cariñena (591 m.) y seguir hacia el puerto de Paniza (930 m.) por la antigua general, ahora sin tráfico tras la construcción de la autovía. Apenas habíamos iniciado la etapa los maños nos desviaron por Almonacid, Cosuenda, Aguarón, Encinacorva, para bajar al pueblo de Paniza, coger la N-330 y comenzar a subir el puerto. Ruta preciosa y sin tráfico por carreteritas estrechas. Nos salen a paso perdices y conejos y tenemos un pinchazo. En la subida, Alfonso, Gonzalo y Enrique salen como balas y al resto nos toca asistir a Josu de otro pinchazo. Reagrupamiento en la cima y luego muy fácil hasta Daroca (797 m.) donde paramos a comer. El simpático camarero, un auténtico profesional, tras darnos una lección de cata y de elección de vinos según sea la fiesta a celebrar, nos dice que no es ni a Rusia ni a Alemania a quién tenemos que animar en europeo de fútbol que se está celebrando. Por la tarde subida al puerto de Santed (1.153 m.) con un calor asfixiante, paliado al refrescarnos dentro de una parada de autobús, la etapa se endurece. Nos cruzamos con la ruta por la que volveremos dentro de cuatro días en una gasolinera cerca de la laguna de Gallocanta y de nuevo me introducen una variación en la ruta. En lugar de ir por La Yunta y Cubilejo prefieren seguir la buena carretera por la que rodamos e ir por Cillas y Rueda de la Sierra a Molina de Aragón (1.063 m.). Algún día de estos actualizaré la ruta verdadera y los perfiles.

2ª ETAPA. Molina de Aragón – Cuenca. 135 Km. Domingo 29 de junio.

Otra etapa dura por la longitud y el calor. Salimos temprano repitiendo a la inversa la ruta que hicimos seis años antes. Nos desviamos a la derecha pasado Tergaza y llegamos a almorzar a Peralejos de las Truchas (1.190 m.) a eso de las 10:00, después de subir y bajar un par de tachuelas entre pinares. Como viene siendo costumbre, después de comer toca subir y esta vez la subida es muy dura hasta el collado de la Cañada de Espinosa (1.561 m.) que parece no terminar nunca. Visitamos el nacimiento del Río Cuervo y comenzamos a bajar entre pinares al fondo de la Sierra de las Majadas (1.000 m.) por una carretera muy estrecha y con mucha pendiente. Pensando que después de la bajada íbamos a parar, descansar y comer, resulta que el Pueblo de las Majadas se encuentra a 1.400 m. de altitud y a unos 16 km de donde pensábamos, 9 de ellos de auténtica subida hasta la Cumbre de los Altos (1.529 m.). Josu calcula mal, se le atraganta la subida y desfallece. Entre Carlos y yo le tenemos que animar y decide continuar mas que nada porque no había otro remedio. La comida en Las Majadas extraordinaria. Luego toca bajar hasta Villalba de la Sierra (983 m.), paramos a recuperarnos de la comida y a mentalizarnos de los últimos 30 kilómetros hasta Cuenca (999 m.) que resultaron ser un auténtico rompepiernas. Me equivoqué en la ruta y en el perfil y lo pagó Josu, afortunadamente esta vez no pinchó. El GPS sólo valió para encontrar el hotel mas rápido. Visita a las casas colgantes de Cuenca y cena en uno de sus restaurantes mientras veíamos la final de la eurocopa donde esta vez no se quedó colgada la selección española. Llovió para celebrarlo y luego nos costó dormir.

3ª ETAPA. Cuenca – Albarracín. 113 Km. Lunes 30 de junio.

Comenzamos de mañana remontando el río Huecar, lo que equivale a decir subiendo. Luego la subida ya es mas fuerte hasta casi los 1.400 m. y a continuación llegamos a Buenache de la Sierra (1.322 m.). En previsión de que se me subleven les ofrezco dos alternativas, bajar por Valdecabras para coger la carretera general o seguir por la sierra hasta Beamud. Ven la preciosa carreterita recién asfaltada y eligen seguir por la sierra. Todo perfecto, suave trazado hasta que llegamos a un cruce (1.384 m.). Por no sacar los mapas, el GPS, quitarme las gafas de lejos, parar y desmontar de la bici, confío en mi instinto y al ver que la carretera de la izquierda estaba asfaltada les digo que a la izquierda. Unos 4 km de bajada hasta el Área recreativa fuente de las Tablas (1.260 m.) y otros 4 km de vuelta a subir porque la carretera terminaba ahí. No confiéis en el instinto si toca bajar. Era a la derecha y encima con tramos de pista y carretera en malas condiciones. En las proximidades del Alto del Rincón (1.485 m.) nos encontramos con jinetes a caballo conduciendo reses como en el Oeste. Bajamos a Beamud (1.347 m.) y descansamos un poco en una fuente. Pincho, arreglo rápido y bajamos a la carretera general (1.180 m.). Tenemos ganas de comer y ante la duda de si vamos a encontrar algo decidimos desviarnos y subir a Huélamo (1.318 m.). Hicimos bien, luego no había nada. Huevos fritos con jamón de un dedo de grueso en el bar del pueblo. Entran en el bar los vaqueros que habíamos visto en la sierra a por provisiones. Resultó que estaban de trashumancia, de Jaén a Albarracín, con cerca de 3.000 cabezas de vacuno. A ellos y al cansancio se debe el cambio de ruta que hicimos después. Bajamos de nuevo a la carretera y al poco tiempo comenzamos a subir, con mucho calor, al puerto del Cubillo (1.630 m.). La subida la hago en solitario con Carlos por detrás. Josu va con Albert pero en un descuido de este se aprovecha de unas simpáticas señoritas que van en coche para subir agarrado. De esta manera alcanza a Enrique casi en el alto y trata de hacer lo mismo con Gonzalo y Alfonso pero no lo consigue. Después en vez de ir por Guadalaviar, como teníamos previsto, vamos por Frías de Albarracín, ahorrándonos la subida al Portillo y alguna otra mas, gracias a los consejos de los vaqueros. A la llegada a Albarracín (1.150 m.) Gonzalo, para variar, trata de dejarme descolgado sin conseguirlo. Tormenta de lluvia mientras nos aseamos pero cesa pronto. Buen alojamiento en el Hotel Arabia y buen Gin-Tonic en la plaza del pueblo a la luz de la luna.

4ª ETAPA. Albarracín – Teruel. 73 Km. Martes 1 de julio.

Etapa corta y mañanera para descansar de las tres anteriores y saldar la deuda que teníamos con Teruel por la tarde. Retrocedemos por donde habíamos venido y luego a la izquierda. Hace calor. Subimos al Puerto de Terriente (1.499 m.) y luego el de Valdecuenca (1.410 m.) aunque por este lado es mas fácil. Decido descansar e ir en la cola junto a Carlos. Luego bajada hasta Teruel (920 m.) pero con un fuerte viento en contra que nos dispersa a todos. Me había adelantado pero decido esperar a Carlos porque solo es difícil rodar. Paramos a descansar en Campillo pero no encontramos a Gonzalo, que se encuentra a gusto con el viento en contra y nos espera mas adelante. Llegamos a Teruel para comer, echar la siesta, esperar a que pase el calor, visitar la ciudad y sus monumentos y cenar junto a la Plaza del Torico.

5ª ETAPA. Teruel – Nuévalos. 138 Km. Miércoles 2 de julio.

Esta vez Eolo sopló a favor y volamos en la primera parte de la etapa hasta Monreal del Campo (939 m.). La carretera N-234 sin tráfico es otra cosa y se disfruta de la bici sobre todo si puedes ir rápido. Hicimos los 60 km que hay desde Teruel en algo mas de hora y media, casi a 40 km/h de media, con alforjas y un pinchazo de Alfonso incluido. Que bien se va a la cola del pelotón detrás de Alfonso, Gonzalo, Enrique y Josu relevándose entre ellos. Yo solo asumo mi responsabilidad cuando toca parar a comer, no vaya a ser que sigan y pasen de largo. Tras almorzar en Monreal, dejamos la carretera general y por una secundaria vamos hacia Caminreal para girar a la izquierda. Me confundo de cruce y vamos por una parcelaria con buen asfalto hasta que se acaba. La sangre navarra aflora y decido atajar por una pista hasta coger la carretera A-2506. Nos costó dos pinchazos y casi tres cuartos de hora pero no retrocedimos que es lo que importa. Lo peor es que al girar nos toca ahora viento de lado. Hay peleas por coger la posición buena en los abanicos y rodamos ocupando toda la anchura de la carretera, es la pega de llevar alforjas. Un nuevo pinchazo nos permite descansar un poco. Nos cruzamos con la carretera por la que vinimos junto a la misma gasolinera, hoy hace menos calor. Hasta Cubel (1.081 m.) el perfil es prácticamente llano y a partir de aquí bajada, por lo que volvemos a acelerar hasta Monterde (790 m.). Luego se huele a meta y empiezan las hostilidades, esta vez me dejan descolgado en el segundo repecho a falta de 6 km. Comida en el hotel Río Piedra y gracias a la buena gestión de Albert nos alojamos aquí después de anular la que había reservado. Por la tarde siesta, piscina y partida de pocha, a lo que aún no consiguen ganarme.

6ª ETAPA. Nuévalos – La Almunia. 74 Km. Jueves 3 de julio.

Aquí yo mismo decido cambiar el recorrido antes de que me lo cambien ellos y bajamos directamente de Nuévalos (724 m.) a Ateca (603 m.) rodeando el embalse de la Tranquera por una hermosa carretera. Merece la pena esta bajada. Luego por la antigua N-II, con poco tráfico, pincho una vez y decido renovar mis cámaras en una tienda de Calatayud (534 m.). De aquí bajamos por el recorrido habitual del Jalón, con sus tachuelas, hasta Sabiñán (451 m.) donde paramos a comer. Agua abundante en el río y verde el paisaje de la vega, se nota que este año ha sido de lluvias. Josu lleva mal una rueda y no hace mas que pinchar. Después de comer subida al puerto del Frasno (690 m.) donde nos refrescamos en una fuente, reagrupamiento y seguimos subiendo hasta un alto (785 m.) con huerto de cerezas incluido, donde nos ponemos las botas mientras Enrique y Josu tratan de arreglar otra vez la rueda pinchada. Hasta Inoges (753 m.) la carretera sube y baja constantemente, con numerosas curvas. Josu sigue pinchando cada dos km y yo vuelvo a pinchar una vez mas. Bajamos a Santa Cruz (650 m.) muy despacio para no forzar la rueda trasera de Josu y aquí decide quedarse a esperar a que vengamos a buscarle desde La Almunia (367 m.). Sin Josu y con lo poco que queda decidimos correr pero con orden y entrando todos al relevo con total disciplina, llegamos a La Almunia. Enrique y Gonzalo se vuelven en coche a traer a Josu. Luego un poco de paciencia en las compras en la carnicería del pueblo para el asado en la “Bodega el Pelón”, y todo nuestro agradecimiento a el y a su familia por acogernos una vez mas.

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Vuelta 2005. Castilla-Leon Portugal

AÑO 2005. CASTILLA-LEÓN Y PORTUGAL. TORDESILLAS – TORDESILLAS. 770 Km.

PARTICIPANTES: Albert, Gonzalo, Pello, Enrique, Alfonso, Carlos y Agus.

Después de los puertos asturianos el personal deseaba llanuras. Planteamos una vuelta con muchos kilómetros pero llanas en teoría. En realidad resulta que las llanuras existen en el Norte de Europa, en cambio en la Península Ibérica desaparecen por completo. Solo cruzar el Duero cerca de los Arrives es como subir un puerto de segunda. No como en Asturias pero nos tocó subir también. Se afianza el sistema de vuelta cerrada, es decir saliendo de un punto y llegando al mismo sitio porque te facilita el transporte de ida y vuelta en vehículo propio. Como siempre Agus traza el recorrido y Albert encarga los alojamientos. Enrique y Agus estudiamos en Valladolid por lo que estas tierras no nos son extrañas para nada. La informática avanza y aparecen las cámaras digitales.

1ª ETAPA. Tordesillas – Zamora. 123 Km. Domingo 26 de junio.

Etapa completamente llana, con buen tiempo. Salimos de Tordesillas a una altitud de 702 m. y llegamos a Zamora a 649 m. de altitud. El punto mas alto del recorrido es el precioso pueblo amurallado de Urueña que está a 831 m. De salida, nos confundimos y comenzamos transitar por la autopista de Tordesillas a Zamora, recientemente construida. Yo me doy cuenta enseguida pero a mis compañeros les parece magnífico. Creo que a Cipollini en Italia le multaron por eso. Rectifico en cuanto veo algo parecido a una carretera que cruza perpendicularmente y después de saltar la valla con bicis y alforjas, llegamos a Villalar de los Comuneros. Es que me lo han cambiado todo.

Siguiendo el recorrido pasamos por el castillo de Torrelobatón y la Iglesia de S. Cebrián del Mazote antes de Urueña. De ahí a Toro donde comemos estupendamente en una terraza con mirador sobre el río Duero y con buen vino. Por la tarde quedan 32 km a Zamora. De nuevo los licores de los postres hacen efecto y los equipos comienzan a preparar el sprint. A mi, como siempre, me tienen vigiladísimo y tras unos intentos de irme sin conseguirlo y del equipo maño/patatero por dejarnos atrás, paramos a discutir sobre quien había ganado circunstancia que aprovecha Pello, que venía algo rezagado, para adelantarse justo en el momento en que tras un cambio de rasante aparece el cartel de Zamora. Un justo vencedor nuestro Pello. Buen ambiente en la ciudad puesto que el equipo de fútbol local se jugaba la promoción del ascenso a Segunda. No subieron a pesar de las pantallas gigantes.

2ª ETAPA. Zamora – Puebla de Sanabria. 120 Km. Lunes 27 de junio

Salimos temprano hacia La Hiniesta, con pinchazo inicial ambiente de resaca en Zamora. Cruzamos el embalse de Ricobayo sobre el Esla y nos dirigimos hacia la Sierra de la Culebra que la pasamos por el Portillo de las Cabañas (1.110 m.). Después de comer en Villardeciervos, volvemos a cruzar por la presa de otro embalse, el de Valparaíso. Al legar a Sandin decidimos dirigirnos hacia la carretera N-525 que al estar junto a una autopista, apenas tiene tráfico. Al llegar a Puebla de Sanabria, dejamos las alforjas en el hotel y volvemos a coger las bicis por que a no se quién se le ocurrió: - ¿Porqué no subimos al lago de Sanabria?-

Subimos todos menos Pello, el único inteligente, por lo que al final nos cayeron alrededor de 160 km. Para colmo, se nos ocurre hacer una llegada en alto y subimos hasta lo mas alto que pudimos de Puebla de Sanabria. Lo mas significativo es que vimos flaquear algo a Alfonso. - “Es humano” - Pensamos todos. El lago muy bonito, buen tiempo durante la etapa y Puebla de Sanabria merece la pena visitar.

3ª ETAPA. Puebla de Sanabria – Fermoselle. 155 Km. Martes 28 de junio

Nada mas salir subida a Pedralba de la Pradería (989 m.) y al puerto de La Centinela (1.050 m.) bajada hasta la frontera (800 m.), y entramos en Portugal. Vuelta a subir un poco y bajada hasta Bragança (691 m.), preciosa ciudad de 35.000 habitantes donde compramos unas viandas para almorzar en un supermercado.

Nos desaconsejan el trazado previsto por Río Frío y Vimioso hasta Miranda porque la carretera se ha convertido en autovía y tiene mucho tráfico. Una guapísima morena de ojos verdes, recepcionista de un hotel a la salida de Bragança, nos da la solución. Vamos por los pueblecitos de Gimonde y Milhao (700 m.) por una carretera con constantes subidas y bajadas, volvemos a cruzar la frontera por S. Martín de Pedroso y llegamos a Alcañices (807 m.). En Alcañices la comida nos la sirve un habilidoso camarero. Volvemos a pasar a Portugal por Moveros y el Alto de la Luz (900 m.), bajada a Ifanes (750 m.) y luego a Miranda do Douro (682 m.) por una bonita carretera y todo de bajada. Después de la parada toca cruzar el Douro, descendiendo hasta los 532 m de altitud, para subir hasta coger el cruce de la carretera que nos lleva a Fermoselle (730 m.). Es decir todo un puerto pero a la inversa.

Bonito recorrido paralelo al Duero, pero estamos cansados, la etapa era muy larga. Como siempre vuelve a haber sprint a la llegada que gana Albert al encontrarse de repente con el cartel del pueblo. Cena en Fermoselle en Casa Mati. Embutidos locales y patés de entrada, calabacín rebozado frito, lengua en salsa, mollejas estofadas y postres variados, con cafés y licores. Carlos disfrutó de la cena mas que ninguno debido a su afición a la casquería. Yo comí de todo pero quien lea el menú comprenderá porque pasé toda la noche soñando con comida y porqué el cuerpo me pedía berza cocida a palo seco.

4ª ETAPA. Fermoselle – Ciudad Rodrigo. 150 Km. Miércoles 29 de junio

El desayuno en Casa Mati estuvo a la altura de la cena del dia anterior por lo que decidimos acortar el kilometraje previsto sin pasar por la ruta de los Arrives del Duero. Además así compensamos los que hicimos de mas en la segunda etapa. Acortamos por Vitigudino, Yecla de Yeltes y el Balneario de Retortillo hasta llegar a la carretera N-620, que a pesar de tener autopista alternativa tiene también obras con camiones y un tráfico bastante pesado. Espoleado por la derrota del día anterior, preparo a conciencia el ataque final para dejar a mis compañeros y ganar en solitario. Ataqué en una subida en la que les pillé desprevenidos, pero tan fuerte que las zapatillas se me salieron de las calas y en vez de sprint hice slalom evitando constantemente no irme al suelo y a un camión que venía de frente. Tuve suerte de no caerme. Se acabaron los sprines, que ya no tenemos edad de enredar. Por la tarde visita a la ciudad y a su parador, donde anduvimos curioseando su interior.

5ª ETAPA. Ciudad Rodrigo – Salamanca. 134 Km. Jueves 30 de junio

Salimos temprano y comenzamos a subir aunque la carretera no tiene mucha pendiente. Llegamos al turístico pueblo de La Alberca (1.048 m.) con pinchazo de Pello a la entrada. Después bajada por Miranda del Castañar hasta los 500 m. y vuelta a subir hasta los 1.000 m. Desde luego, por estos lares los puertos son al revés. En Linares de Riofrío paramos para reagruparnos de la dispersión en el pelotón que ha supuesto la muy dura subida y empezamos a pensar en comer. Cambiamos la ruta prevista y vamos por la carretera C-512 hasta vecinos, donde comemos pantagruélicamente en Casa Pacheco, en especial Albert, al que le di casi la mitad de mi plato.

El haber comido mas ligero que el resto del personal, me hizo rodar en cabeza hasta Salamanca a mucha velocidad (45 km/h) entrando al relevo junto a Enrique y Alfonso. Hoy toca esperar al resto del pelotón. Cruzamos el Tormes, ascendemos un poco y entramos en Salamanca. Da la casualidad de que el hotel se encuentra justo encima de la cafetería “El Pato Rojo” donde hace 30 años conocí a Lurdes, mi mujer.

6ª ETAPA. Salamanca – Tordesillas. 88 Km. Viernes 1 de julio

Etapa corta y fácil. Salimos hacia Fuentesaúco, tierra de garbanzos, con mucho viento en contra. Como casi todas las mañanas Pello sale como una bala. Terreno muy llano donde la única dificultad, además del viento, es una pequeña subida que hay a la salida de La Bóveda. En Castronuño nos asomamos al río Duero desde la atalaya de los alrededores de su iglesia.

Gonzalo y Alfonso empiezan a tirar cada vez mas rápido. Albert, Pello y Carlos se van descolgando y a Enrique y a mi (Agus) nos dejan tirados en Pollos, acelerando en mitad de la plaza del pueblo y pillándonos distraídos. Luego con el viento en contra no hay quien les pille y decido terminar lo que queda tranquilamente. En el hotel que estuvimos el día de llegada nos dejan ducharnos y después de comer volvemos a Donostia.

Vuelta 2006. Sort-Sort. Pirineos (3)

AÑO 2006. SORT-SORT. PIRINEO 3ª EDICIÓN. 631 Km.

PARTICIPANTES: Albert, Gonzalo, Enrique, Alfonso, Carlos y Agus.

Después de haber visitado Portugal, ¿Porqué no otro país?. ¡Andorra!. Y así volvimos a Pirineo. Como la vez anterior fuimos desde Donostia hasta Sort y vuelta, ahora lo haríamos desde Sort al Mediterráneo y vuelta a Sort, así tendremos hecho el recorrido del Pirineo una vez en cada sentido. Viajamos de víspera en tres vehículos. Desde Donostia por Francia, la Val d´Aran y la Bonaigua, lo hacemos Albert, Enrique y yo (Agus), desde La Almunia por Aragón, Gonzalo y Alfonso, y desde Vitoria-Gasteiz Carlos, también por el sur. Antes de la cena un poco de preocupación porque Carlos tardaba. Al final llegó tarde pero sano y salvo, comenzó a cenar cuando estábamos en los postres.

1ª ETAPA. Sort – Tuixént. 89 Km. Domingo 25 de junio

Al explicarle que teníamos pensado volver de Andorra por Tor, el posadero del Hotel Pey de Sort, no puso buena cara y nos contó cierta historia de asesinatos que es mejor no repetir. La etapa comienza con una subida al Coll de Cantó (1.192 m.). En la cima nos adelantan un grupo de moteros que mas adelante, en la bajada del puerto vemos que uno de ellos ha sufrido un accidente. ¿Premoniciones?, ¿Brujería?

En La Seu D´Urgell (691 m.), unos pastelitos en el “Forn del Serafí” y una muy cordial acogida de sus gentes. Luego nos dirigimos hacia la Sierra de Cadí, subiendo con mucho calor y mucho esfuerzo hasta los 1.404 m. de altitud por una carretera muy poco transitada. A la bajada paramos en Fornóls para tomar contacto con la comida catalana en CanTon. Exquisita. Por la tarde nos quedan apenas 10 km hasta Tuixént (1.206 m.) donde reina la tranquilidad. Después de asearnos, nos da tiempo a ver un partido del mundial, a visitar el pueblo y de paso a hacer taichí, la moda de este año.

2ª ETAPA. Tuixént – Olot. 113 Km. Lunes 26 de junio

Muy temprano, salimos con ambiente fresco y subimos al Coll de Josá (1.650 m.) donde nos quedamos impresionados con la figura del pueblo del mismo nombre en el paisaje. Entramos en la provincia de Barcelona y en una larga bajada llegamos a Guardiola de Bergueda para almorzar. Vuelta a subir, aunque no es muy duro, hasta el Coll de Merolla (1.090 m.). En la bajada se me suelta el piñón pequeño, lo consigo apretar a mano en Ripoll (700 m.) después de rodar casi 20 km con ruidos.

De Ripoll a Sant Joan de les Abadesses (800 m.) vamos por una vía verde que aprovecha la explanada de un antiguo ferrocarril. La estación de Sant Joan hoy es el restaurante, “La Ruta del Ferro”, y ahí comemos a buen precio y bien. Después subida al Coll de Santigossa (1.064 m.), 6 km no muy duros pero con algo de calor, que me va muy mal. En la cima del puerto el paisaje cambia por completo. El bosque de pinos deja paso a un bosque de hayas y abedules que da frescor al ambiente y ánimos para la bajada hasta Olot (437 m.) de unos 12 km con buena carretera. En Olot Carlos y yo arreglamos las bicis. Carlos cambia de calas y yo consigo fijar definitivamente el piñón pequeño. Nos quedamos gratamente impresionados de lo bien que se come en Olot, en una de las terrazas de la plaza mayor. A los postres modificamos el recorrido de mañana. La idea era ir hacia el norte, de Sadernes subir por pista hasta el Collado de Riu y bajar por pista hasta Albanyá. Al oír la palabra pista, las tesis de Enrique se imponen y decidimos ir a Llançá por La Garrotxa.

3ª ETAPA. Olot – Llança. 105 Km. Martes 27 de junio

Debido al cambio de ruta nos ahorramos 3 km, una pista y un puerto por pista bastante malo. Nos dirigimos por Santa Pau y Mieres hasta Banyoles (179 m.). La comarca de La Garrotxa es preciosa y muy buena para andar en bici, por lo que Enrique recibe nuestras felicitaciones. Desde Banyoles hasta Figueres la carretera es de constantes subidas y bajadas, con abundancia de curvas. Todos ruedan muy bien menos Carlos y yo que decidimos ir mas tranquilos. De Figueres nos dirigimos por Pèrelada, a Garriguella por una zona de viñedos, recuperando el recorrido que teníamos previsto. Después vamos a Vilajuiga (33 m.) para acometer la muy dura subida a St. Père de Rodes (530 m.). Hace calor y son mas de la una del mediodía cuando comenzamos a subir, yo el último y Carlos un poco antes. Al final del puerto, en St. Pére de Rodes aparece a nuestra vista el Mediterráneo. El lugar y el calor de la subida han merecido la pena.

Bajada al Port de la Selva y constantes ataques antes de la Llegada a Llança, donde gana Albert. Está en su tierra. La acogida en el hotel amabilísima. Por la tarde vamos a bañarnos a la playa.

4ª ETAPA. Llança – Camprodón. 119 Km. Miércoles 28 de junio

Salimos subiendo por la N-260 y al llegar al cruce repetimos el recorrido del día anterior hasta Garriguella, solo que a la inversa. Terreno rompepiernas hasta cruzar la autopista y la N-IIa y después obras en la carretera. Los operarios no nos quieren dejar pasar y nos recomiendan un gran rodeo a lo que nos negamos. Al final ceden y seguimos entre máquinas asfaltando, justo por el arcén de tierra a veces con anchuras de solo dos palmos. El asfalto está aún blando y no lo podemos pisar. Comienza una subida de unos 25 km. alternada con tramos de bajada y vuelta a subir que finaliza en el paso de Coustouges (813 m.), por donde salieron los últimos restos del ejército republicano. Antes de llegar al alto, parada en un supermercado de Tapis para abastecernos de líquidos. Descanso y fotos en Coustouges, y bajada con buena carretera hasta El Tec (450 m.). Son mas de las dos y media de la tarde pero gracias al resultado del partido de fútbol de ayer (España 1, Francia 3) acceden a darnos de comer a esas horas en França.

Por la tarde unos 20 km de dura subida hasta el Col de Ares (1.513 m.).Carlos y yo llegamos los últimos y no había nadie esperando. Eso quiere decir que no tenemos fotos del puerto y que como cayeron cuatro gotas, no mas, le entró la prisa a Gonzalo y todo el mundo bajó por su cuenta hasta Molló donde nos volvimos a juntar para llegar a Camprodón (950 m.). Bonito pueblo el de Serrat y precioso su puente.

5ª ETAPA. Camprodón – Pas de la Casa. 107 Km. Jueves 29 de junio

Desayunamos antes de amanecer en un parque. Afortunadamente, hoy ni llueve ni amenaza lluvia, pero toca pista, ya les había avisado. Salimos hacia la estación de esquí de Vallter 2000 y al llegar al cruce nos desviamos al pueblito en cuesta de Abellá (1.200 m.). Luego pista de subida con mucha pendiente hasta la Collada Verda (1.620 m.) a ratos con la bici en la mano. El territorio es precioso y merece la pena visitar. La bajada también es muy empinada, a veces se pierde el equilibrio y nuestras ruedas se hincan en la tierra que deja una máquina trabajando en la pista. Hasta llegar a Pardines no comienza el asfalto, que a pesar de no ser muy bueno, se agradece. Después de Ribes de Freser, 25 km. de subida hasta el Collado de Tosses (1.800 m.) que salvo por la longitud de la subida no son muy duros. Larga bajada, de las de disfrutar, hasta casi Puigcerdá (1.220 m.) donde paramos a comer.

Por la tarde se ven nubes hacia Andorra. Hacemos unos 12 km de ligera subida y luego otros 12 mas de fuerte subida al Coll de Puymorens (1.920 m.), donde yo me quedo sin agua. Después 3 km. de bajada (1.780 m.) y unos 6 km. de subida hasta Pas de la Casa (2.075 m.). Sigo sediento, pensando encontrar alguna fuente, no me queda mas remedio que parar en la aduana francesa y pedir agua a la Gendarmèrie.

Descanso un poco y bebo a gusto pero me pilla la lluvia en el último kilómetro. Llego el último a Andorra. Buen alojamiento en el Hotel Parma, con personal portugues muy amable.

6ª ETAPA. Pas de la Casa – Sort. 98 Km. Viernes 30 de junio

Subida nada mas empezar al Port d´Énvalira (2.408 m.) que en los telediarios de antaño siempre estaba cerrado o con cadenas. Luego bajada de 15 km hasta Caniló (1.525 m.). Yo necesito cambiar las zapatas de los frenos y voy buscando alguna tienda de bicis. Casi todas son de motos. Vuelta a subir, esta vez al Col de Ordino (1.980 m.) que tiene una subida muy llevadera, bonita y agradable. Bajada hasta La Massana (1.232 m.) donde por fin encuentro una tienda de bicis y compro zapatas. Almorzamos y Carlos descubre un telecabina que sube a la estación de esquí de Pal. Yo tengo justificación para subir en el telecabina con la bici porque necesito tiempo para cambiar las zapatas, pero Albert y Carlos no. Enrique, Alfonso y Gonzalo dijeron luego que la subida hasta Pal y de ahí al cruce donde nos volvimos a agrupar es durísima. Los demás en cambio no lo apreciamos de ese modo, hasta que nos tocó subir al Coll de la Botella (2.069 m.) y de ahí al Coll de Cabús (2.301 m.) donde volvemos a entrar en Catalunya. En el alto un ciclista alemán cargado de alforjas que ha subido por el lado de Tor, nos comenta que lleva mas de 20 km por pista. Se alegra de ver asfalto, sobre todo para bajar. Ni se lo cree.

En la bajada a Tor (1.620 m.), los especialistas Alfonso y yo tenemos que esperar. Un pueblo un poco tétrico, parece deshabitado pero estás con la sensación de que te vigilan. Vuelta a reagruparnos y sigue la pista casi hasta la entrada de Alins, donde acceden a darnos algo de comer a las cuatro y media de la tarde. Huevos y lomo.

Después, ya con asfalto, bajada a Llavorsí en cuyo trayecto Gonzalo empieza a enredar con constantes tirones y yo le sigo hasta donde puedo. Me quedo descolgado y sigo así hasta Sort, Carlos viene por detrás. Fin de vuelta, Gonzalo y Alfonso se vuelven ese mismo día a La Almunia y los demás nos quedamos en el mismo hotel hasta el día siguiente.

VIDEO DE LA VUELTA

Vuelta 2004. Asturias

AÑO 2004. ASTURIAS. 608 Km.

PARTICIPANTES: Albert, Gonzalo, Pello, Josu, Enrique, Alfonso, Carlos y Agus.

Viene siendo costumbre el decidir donde vamos al terminar o mientras se desarrolla la vuelta del año anterior. Todo parece indicar que el motivo de la elección es contrarrestar el calor del año pasado en Andalucía, pero no, es Gonzalo, quien discretamente y a la chita callando, termina convenciendo a todos. La idea de venir a Asturias es de él con el argumento sugerente de que nunca había estado en Asturias. Como siempre contratar los alojamientos corren por cuenta de Albert, a quien la edad no perdona y va mejorando en la elección de los hoteles, y del recorrido y perfiles de las etapas me encargo yo (Agus). El traslado a Villaviciosa lo hacemos en dos coches desde Gipuzkoa. Los patateros/maños no se como se las arreglaron pero llegaron. Creo que en otros dos coches también.

1ª ETAPA. Villaviciosa – Cangas de Onís. 103 Km. Martes 29 de junio

Buen tiempo, para la bici, fresco y soleado. Tras una subida inicial y 25 km mas, comenzamos a ascender al Mirador del Fito (600 m.), que sorprendentemente subo de los primeros y bastante bien. Bajada a Cangas de Onis, pasamos por el hotel, dejamos las alforjas y vamos a comer a Covadonga. La subida a Lagos de Covadonga (1.120 m.) me vuelve a poner en mi sitio, o sea el último. Como siempre Carlos revive después de comer y sorprende a todo el mundo de lo bien que sube. Luego bajada hasta el Hotel, ducha, paseito, sidra y a cenar. Durante la bajada me doy cuenta que me he dejado los parches, bomba y repuestos contra pinchazos en el hotel, junto con las alforjas y ruedo un poco preocupado.

2ª ETAPA. Cangas de Onís – Pola de Lena. 120 Km. Miércoles 30 de junio

Amanece lloviendo, lo que nos pone en nuestro sitio a todos. Nos mojamos mucho en el tramo inicial antes de comenzar a subir el Collado de Arnicio (908 m.). Rodamos muy rápido y nos mojamos aún mas. Pello sufre en el llano y a veces se queda cortado. A mi como el mal tiempo me favorece, subo en cabeza el primer puerto. Luego bajada, deja de llover y “llano” hasta Pola de Laviana (290 m.) Por la tarde puerto de la Colladona (830 m.), bajada y de nuevo “llano” hasta la meta.

Visita al pueblo minero de Pola de Lena (289 m.), donde se aprecia el declive de las minas de carbón. Agradable alojamiento en un piso y mucho mas agradable aún la posadera quién hizo todo lo posible para que no nos faltase de nada. Contactamos con un buen aficionado a la bici, entrado en años, que nos acompañará al dia siguiente en la subida a la Covertoria (1.179 m.)

3ª ETAPA. Pola de Lena – Villablino. 109 Km. Jueves 1 de julio

Pello, buen previsor, decide que la etapa no le conviene y va en taxi a Villablino. La subida al Alto de la Covertoria está en obras, es dura pero todavía lo es mas del lado de Caranga. Albert, Josu y Agus aprovechan el tránsito de camiones de las obras para agarrarse de vez en cuando. Afortunadamente las obras terminan en el alto y nos espera una estupenda carretera con asfalto nuevo en la bajada. Hace dos años nos sucedió todo lo contrario. En Caranga cambia el panorama y comienza la carretera a inclinarse poco a poco hacia arriba. Paralela a la carretera y el río va una preciosa ruta verde que aprovecha el trazado de un antiguo tren minero en un paisaje espectacular. Seguimos subiendo sin parar. Pasamos La Plaza y el pueblecito de Paramo, donde no paramos y seguimos. Alcanzo a Josu y le convenzo para tomar algo, como dice Sabina, en el primer bar que veamos abierto. Viene Carlos, antes Albert pasa de largo sin enterase de que estamos en el bar, y lo que queda hasta el puerto de la Ventana (1.587 m.), unos 8 km, subimos Carlos, Josu y yo, los tres juntos. Por delante por supuesto iban Alfonso, Enrique y Gonzalo, sobraos como siempre.

Bajada hasta San Emiliano, bonito sitio para comer en “Babia”, valle de la provincia de León. Después de comer vienen las ganas de enredar, pero es en balde. Ni siquiera aprovechando la complicidad de un empleado de los que cortan y ordenan el tráfico en las obras de carreteras, consigo dejarles. Es que no respetan las señales. No es de extrañar de que en Villablino (1.020 m.) le confundieran a Gonzalo con Peio Ruiz Cabestany. Nos recibe y recuperamos a Pello.

4ª ETAPA. Villablino – Pravia. 146 Km. Viernes 2 de julio

Pello decide atajar por otra ruta, ahorrándose un puerto y quedamos con el en Cangas de Narcea. Nosotros antes de llegar al valle del Narcea, tenemos 44 km y debemos subir los puertos del Cebredo (1.359 m.) y Rañadoiro (1.181 m.). Ambiente minero-republicano en el bar de Cangas de Narcea donde nos encontramos con Pello. Después terreno mas bien de bajada donde rodamos muy bien y muy rápido detrás de Alfonso, hasta que empezó a quejarse de que nadie le daba un relevo cuando ya casi estábamos en Pravia. Sprint en Pravia (39 m.) que todavía se discute si ganó Albert o fui yo. Gracias a la buena gestión del posadero podemos meter las bicis al hotel a pesar de la mala cara de la posadera. Comimos bien. Por la tarde, siesta, paseo, sidra y vuelta a cenar, una de las etapas mas rápidas que hemos hecho a pesar de su longitud.

5ª ETAPA. Pravia – Villaviciosa. 130 Km. Sábado 3 de julio

Etapa cercana a la costa, donde no hay puertos importantes pero si subidas y bajadas constantes que te machacan. Siguiendo por carreteras secundarias vamos a Avilés (20 m.) por Fenoleda y Valdemora, lo que equivale a subir hasta los 500 m. para luego bajar. De Avilés a Candás, pueblo con costa y playa, vamos por Cardo, es decir vuelta a subir y bajar, y de Candás a Gijón. Cambiamos el itinerario previsto por carreteras del interior y vamos hacia Villaviciosa directamente por la N-632, aprovechándonos del poco tráfico, debido a que lo ha quitado la autopista.

Terreno rompepiernas, donde tras quedarme descolgado en una subida, inicio una épica remontada. Alcanzo a Enrique y me informa que tenemos a la vista a Gonzalo y Alfonso, a los que no les gusta perder ni a canicas. Enrique rueda muy bien, pero te quita bastante poco aire si te pones a su rueda y yo ya iba reventado. O sea que no les alcanzamos. La única esperanza es que se confundan a la entrada de Villaviciosa para ir al hotel, y así sucede, por lo que fichamos antes que ellos en la llegada. En fin nadie es perfecto. Verdaderamente me encontré bien en esta vuelta. De nuevo comida, siesta, paseo, asistimos a un espectáculo de bailes de salón donde Josu y Enrique son expertos, sidra, cena y a dormir. Al día siguiente, salimos temprano por la mañana en coche y llegamos a comer a Donostia.

Vuelta 2003. Andalucía

AÑO 2003. ANDALUCÍA. CÓRDOBA – MOTRIL - CÓRDOBA. 665 Km.

PARTICIPANTES: Albert, Gonzalo, Pello, Josu, Enrique, Alfonso y Agus.

Carlos estaba empeñado en ir a Andalucía, los demás nos resistíamos, en parte por el calor y en parte porque el traslado nos iba a llevar un día entero. Visto que en las últimas ediciones habíamos tenido lluvia en alguna etapa, cedemos, pero da la casualidad de que esta vez Carlos se tuvo que quedar en casa. El recorrido vuelve a correr de mi cuenta (Agus) y Albert reserva los alojamientos. Los giputxis, de nacimiento o adopción (Pello, Agus, Enrique, Josu y Albert) viajamos en dos coches con las bicis dentro y los maños, por lo civil o por la iglesia (Alfonso y Gonzalo), en otro coche desde La Almunia.

Que conste que esta vez les avisé que la bajada del Collado del Veleta hacia Capileira es una pista, que no vengan con ruedas delgadas y que traigan las cubiertas en condiciones. No me hicieron ni caso. Calor en el viaje, 36º, paliado en parte por el aire acondicionado del coche (AC) y por la piscina del hotel a la llegada. Alfonso es el que mas calor pasó porque Gonzalo no deja poner el AC. El hotel en Córdoba fenomenal, estuvimos dos noches, la de llegada y la de vuelta después de terminar el recorrido. La cena en el casco antiguo el día que llegamos mucho mejor, sólo que gastamos el presupuesto de un día entero.

1ª ETAPA. Córdoba – Alcalá la Real (Jaén). 125 Km. Jueves 26 de junio

Tratamos de salir temprano para evitar el calor, pero los desayunos se sirven tarde. Al final a las 8:45 todavía no hemos empezado. De salida poco tráfico (CV-158) hasta Castro del Río, pueblo en un alto que visitamos. Luego por Nueva Carteya, subimos al Cerro Moreno (696 m.) y vamos a Cabra donde recuperamos fuerzas antes de subir el puerto del Mojón (792 m.) donde se encuentra el centro de acogida del parque natural de las Sierras Subbéticas. Bajada hasta Priego de Córdoba y paramos a comer. Los últimos 30 km. de la etapa son rompepiernas con una subida antes del final que nos deja sin aliento, sobre todo por el calor. En la subida me paro un rato para comprobar la sombra que da un olivo, el suelo pincha un poco pero no importa. Afortunadamente dos km. mas adelante mis compañeros encuentran un bar cerrado pero con agua fresca afuera cerca ya del final de la subida. La bajada a Alcalá a Real, aunque un poco corta, contribuye a refrescarnos un poco.

2ª ETAPA. Alcalá la Real – Sierra Nevada.100 Km. Viernes 27 de junio

Optamos por la carretera N-432, sin desviarnos por Mures y Limones. Hacemos menos kilómetros que se agradecen. Nada mas salir, Puerto Lope, que no es un puerto duro pero es de los que si arreas un poco al final terminas pagándolo. Extraordinaria la bajada (a mas de 70 km/h) hasta Atarfe. La entrada a Granada un poco pesada por el tráfico y por las vueltas que damos por circunvalaciones que nos hacen recuperar los km. ahorrados. Visita obligada a Granada pero no a la Alhambra, que nos hubiese llevado el día entero. Luego por Pinos-Genil comenzamos a subir a Sierra Nevada.

Antes de llegar al cruce con la A-395 ya me he descolgado, pero subo bien. Alcanzo a Pello y hago con el la subida. Gasolinera algo mas arriba pasado el cruce a Monachil, donde repostamos líquido. Seguimos subiendo y el ambiente va refrescando algo. Llegamos a Prado Llano a comer. Nos encontramos con un ciclista que va a pasar por el collado del Veleta con una bici y remolque. Durante la comida la gente se nos acerca y hay apuestas de si pasamos el collado o no con las ruedas que llevan algunos. Por la tarde subida hasta el albergue de juventud (2.330 m.), situado un poco mas arriba del Centro de Alto Rendimiento, que lo visitamos después de asearnos, antes de cenar.

3ª ETAPA. Sierra Nevada – Otivar. 110 Km. Sábado 28 de junio

Etapa aventura. Desde el principio toca subir y me descuelgo. Mis compañeros se equivocan y suben al observatorio en lugar de coger a la izquierda. Les grito pero no me oyen porque el viento es muy fuerte. Confiado en que haya una alternativa que no nos haga bajar para luego volver a subir, les sigo y subo también al observatorio. Craso error, lo único que puedo hacer es jurar. Rehacemos el camino y subimos con mucho viento entre ventisqueros de nieve. Se vuelven a equivocar, tampoco me oyen cuando les grito y suben al Veleta. Esta vez voy directo al collado (3.229 m.) y les espero en el refugio. Tardan mucho en venir porque han tenido dos pinchazos. Pasamos de vertiente, vemos el Mulacén al fondo y que hay tramos del camino cortados por la nieve. Las huellas del ciclista del día anterior nos indica que se puede pasar, por lo que iniciamos la bajada, a veces con la bici en la mano. Trato de bajar en bici por una pala de nieve pero está blanda y llevo las ruedas demasiado finas para eso.

Comienza la pista ya sin nieve y también los pinchazos, mas de una docena en total. Yo bajo delante, sin darme cuenta de que a veces no me siguen y tengo que esperar. Casi me caigo en la recta anterior al Mirador de Trévelez (2.700 m.) por lo que decido parar, veo que no me siguen y espero como una hora. Nos reagrupamos, otro pinchazo, nuevo arreglo y estalla una cubierta. Josu viene quemado por el sol. Volvemos a bajar todos juntos, me vuelvo a adelantar y de nuevo no me siguen, veo a un ciclista detrás pero no es del grupo.

Bajo hasta la barrera y aparcamiento de Hoya del Portillo (2.160 m.), son las 2 de la tarde y me toca esperar hora y media. Al fin llegan todos bastante cabreados, les digo que enseguida termina la pista y no me creen. A los 3 km comienza el asfalto y después de 7 km mas llegamos a Capileira pasadas las cuatro de la tarde. Afortunadamente nos dan de comer y muy bien. Aún nos quedan unos 65 km hasta llegar. La bajada es muy rápida hasta Órjiva, (454 m.) luego es mas llano hasta Vélez. Nos ponemos de acuerdo y rodamos a relevos con el viento en contra a muy buen ritmo por la carretera general. Pasamos Salobreña (77 m.) y al llegar a Almuñecar nos desviamos a Otivar (266 m.) con los últimos 3 km en pronunciada cuesta arriba. Llegamos casi de noche, siendo la etapa de mayor duración que hemos hecho hasta ahora.

4ª ETAPA. Otivar – Loja. 93 Km. Domingo 29 de junio

Conseguimos salir con algo en el estómago, desayunando en un bar. Luego subida constante hasta el Mirador de la Cabra Montes (1.100 m). Seguimos por terreno muy quebrado hasta el Cerro de la Cruz (1.275 m.), perfil que le favorece a Josu quien tira fuertemente de todos. Tira tanto que en la bajada hacia Jayena rompe una cubierta. Es domingo pero en Jayena consigue comprar una cubierta, solo que de tacos, gracias a la amabilidad de la gente del bar del pueblo que se vuelca con nosotros. Tras el almuerzo dejamos una buena propina en compensación.

A partir de ahora Josu, con la rueda de tacos, va algo mas despacio lo que a algunos nos produce una especial satisfacción. Después de subir hasta el cortijo de Venta Quemada, comienza la larga bajada que no tiene mucha pendiente ni curvas pronunciadas. El terreno me favorece y me preparo a enredar un poco. Gonzalo y yo llevamos la misma bici, una Diamond Back, pero yo llevo un piñón del 11 y Gonzalo del 12. Aprovechando mi “ventaja” me escapo de todos y como suele ser habitual me dejan ir, solo que esta vez no consiguen pillarme y eso que fueron relevándose Gonzalo y Alfonso. Me cogieron a la entrada de Salar porque uno respeta las señales de limitación de velocidad en los núcleos urbanos. Lo que quedaba hasta Loja fue una especie de venganza de Gonzalo y Alfonso que sprintaban prácticamente en todos los repechos. También hubo un tramo de pista para alegría de Josu. Pantagruélica cena en Loja, por eso no me acuerdo de donde comimos ese dia.

5ª ETAPA. Loja – Córdoba. 142 Km. Lunes 30 de junio

Tenia que suceder y ese dia llovió, no mucho pero llovió. Encima nos pilla a Gonzalo y a mi que nos confundimos de ruta queriendo bajar al embalse de Iznajar antes de tiempo. Por listos, luego tuvimos que subir otra vez. Como la etapa era larga salimos muy temprano sin desayunar. Una vez repuestos, 25 km mas adelante en Venta de Santa Bárbara, nos dirigimos a Iznajar por donde cruzamos el Genil y su embalse. Terreno llano donde avanzamos con el ruido de la rueda de Josu pero rápido. Pasamos por Rute, Lucena y Aguilar de la Frontera. En el trayecto nos recomiendan entrar a Córdoba por Espejo ya que por donde habíamos previsto (Fernán Núñez) nos hubiésemos encontrado con una autopista sin alternativa.

Después de pasar Montilla nos desviamos hacia Espejo por una carretera recién estrenada, muy buena y con poco tráfico, de las que le gustan a Gonzalo, que enredó todo lo que quiso y mas. Después de comer nos quedan 35 km. hasta Córdoba. Tras la ducha y baño de algunos en la piscina, visita a la Mezquita donde cualquiera que sepa árabe clásico puede descifrar sin ninguna dificultad la inscripción situada sobre el Mihrab. Al menos eso decía les decía el guía a unos turistas británicos. Fantástica la cena en Córdoba, al otro lado del río donde cenan los cordobeses, pescaito frito, gambas, jamón, etc., regado todo ello con blanco barbadillo, de Cádiz, fresquito, recomendado por Pello nuestro somelier. Tras la cena llegamos como pudimos al hotel. Al dia siguiente visitamos Medina Azahara antes de volvernos a Donostia.

Vuelta 2002. Teruel existe

AÑO 2002. TERUEL EXISTE. LA ALMUNIA – MORELLA – LA ALMUNIA. 665 Km.

PARTICIPANTES: Albert, Carlos, Gonzalo, Pello, Josu, Enrique, Alfonso y Agus.

Esta vez es Gonzalo quien prepara la vuelta. Agus como siempre se encarga de los perfiles de etapa y Albert de los alojamientos. Teníamos previsto terminar la cuarta etapa en Teruel capital. Al ser fiestas es difícil encontrar alojamiento y nos quedamos en Cedrillas, 32 km antes. Al día siguiente pensábamos cruzar la sierra de Albarracín, pero para no alargar la etapa atajamos por Alfambra y Sta. Eulalia hasta Orihuela del Tremedal, donde recuperamos el recorrido previsto, evitando Teruel y la sierra. El asunto no quedará así y volveremos, porque Albarracín y Teruel merecen la pena. Los giputxis viajamos el sábado en dos coches hasta La Almunia. Pilarín, la cuñada de Gonzalo, nos presta su casa para dormir.

1ª ETAPA. La Almunia de Doña Godina- Daroca. 96 Km. Domingo 30 de junio

Precioso recorrido hasta Cariñena por Alpartir, Almonacid de la Sierra, Cosuenda y Aguarón. Luego por Aguillón, Herrera de los Navarros y Badules hasta Daroca, a donde llegamos para comer y donde pasamos la tarde visitando el castillo. Etapa fácil a pesar de los pocos kilómetros que he realizado de entrenamiento este año. Mis compañeros vienen preparados con ruedas muy finas, de rodador, pensando en el buen estado de las carreteras. No van a acertar.

2ª ETAPA. Daroca – Andorra (Teruel). 116 Km. Lunes 1 de julio

Salimos temprano con el cielo cubierto para volver hasta Nombrevilla y luego subida constante remontando el río Huerva hacia la sierra de Oriche. Nos pilla la lluvia en la subida hasta al puerto de Rudilla (1.245 m.) de manera que nos quita las ganas de pararnos y nos impone la necesidad de hacer seguido todo lo que podamos. Noto la falta de kilómetros en las piernas. En la otra vertiente cesa la lluvia pero seguimos mojados. Al llegar a la carretera A-222 pinchazo de Pello. Un poco mas adelante, en Muniesa, paramos para comer. Sale el sol y mientras comemos ponemos la ropa a secar. Por la tarde después de rodar rápido cuesta abajo, los últimos 20 km, ligeramente ascendentes, se hacen pesados. Visita al pueblo y cena en Andorra.

3ª ETAPA. Andorra (Teruel) – Morella. 85 Km. Martes 2 de julio

Al comienzo rodamos bastante rápido hasta Calanda donde nos cruzamos con un colega ciclista con alforjas. Casi llevaba el solo lo que todos nosotros juntos. Luego Mas de las Matas y Aguaviva para adrentarnos en el Maestrazgo, Comunitat Valenciana tierra de origen de Albert. La benemérita nos informa en ruta del estado de la carretera y los “ruedafinas” especialmente Gonzalo, se ponen a temblar. Hay que decir que esta situación compensó mi carencia de entrenamiento.

Después de comer en Ortells, como suele ser habitual, ruedo bastante peor, especialmente en la subida que hay entre el cruce de la CV-14 con la CV-120 y la Fábrica de Giner ya cerca de Morella, que se me hace eterna. También es eterna la subida de apenas un kilómetro que hay para llegar a Morella, pueblo ligado al general carlista Cabrera y que merece la pena visitar. Afortunadamente el hostal no está en lo mas alto del pueblo. Ducha, visita al pueblo y a sus terrazas-bares con cerveza.

4ª ETAPA. Morella – Cedrillas.109 Km. Miércoles 3 de julio

De salida me niego a volver a subir lo que ya he bajado y les convezco a todos para realizar un recorrido alternativo, parte del cual se desarrolla por pista, con el argumento de que “un navarro no retrocede jamás”. Los “ruedafinas” no se quejan mucho porque en el fondo les he ahorrado una subida. Tomamos la ruta del “Cid” pero a la inversa. La carretera pica hacia arriba. Visitamos Mirambel (precioso pueblo amurallado) y Cantavieja, donde almorzamos.

Seguimos subiendo y termina el asfalto. Puerto del Cuarto Pelado (1.612 m.) que tiene una corta bajada sin asfaltar (en obras). Siguen las obras hasta el puerto siguiente, Puerto de Villaroya (1.690 m.), cuya bajada también está sin asfaltar. Cuando empieza el asfalto, paramos a comer, bastante cansados. Luego un auténtico rompe piernas hasta Cedrillas (1.348 m.) donde paramos para cenar y dormir. La altitud de la localidad de Cedrillas hace que en el pueblo se dediquen a “curar” jamones y embutidos.

5ª ETAPA. Cedrillas – Molina de Aragón. 139 Km. Jueves 4 de julio

Mucho, pero mucho frío por la mañana, incluso en la subida a la sierra del Pobo, cuyo puerto de paso es el de Cabigordo (1.552 m.) que no pasamos directamente por el por desviarnos hacia Alfambra. Luego terreno quebrado con tendencia a bajar hasta el cruce con la carretera N-330 de Zaragoza a Sagunto. Mejora la temperatura y nos quitamos ropa. Después de Almorzar en Santa Eulalia subida, que no es muy dura pero si larga, hasta el Puerto de Ponzodón (1.500 m.). Luego bajada hasta Orihuela del Tremedal, donde paramos a comer y comienza el calor.

Después de comer toca subida hasta el límite de Teruel con Guadalajara. En previsión de males mayores salgo un poco antes que los demás pero no me sirve de nada porque al parar a vaciar el bidón propio me pillan. Cuando después de subir, todo hacía prever que era cuesta abajo, efectivamente lo es, pero de nuevo hay obras y la carretera está sin asfaltar. Son unos 25 km. sin asfalto hasta Megina, con subida a un puerto “no curriculable” incluida. Gonzalo pincha varias veces y esta vez me toca esperar a mi.

Mas adelante la carretera se civiliza un poco y tras hacer una parada en un bar de carretera donde se estaba celebrando una boda me entran ganas de enredar en el sprint final. El perfil me parece propicio, pero una traidora subida que hay justo antes de Molina, hace que llegue descolgado.

6ª ETAPA. Molina de Aragón – La Almunia. 120 Km. Viernes 5 de julio

El hostal donde pasamos la noche presentaba un estado bastante precario. No obstante, hasta que amaneció al día siguiente duró en pié. Pero no se sabe por cuanto tiempo mas. Rodamos muy bien hasta Nuévalos y luego por el mismo recorrido que hace cuatro años, y la misma subida claro, vamos a Calatayud a comer. Trato de enredar en la meta volante de Calatayud pero Alfonso, quien comienza a perder la timidez, no perdona y gana con autoridad. Bajada por la ribera del Jalón hasta La Almunia. De nuevo la tachuela de antes de Embid y el puerto de Morata. De nuevo les enredo un poco y salto en la cuesta que hay antes de incorporarse a la antigua N-II. Es inútil los “maños” juegan en casa y ambos, Alfonso y Gonzalo, se me pegan como una lapa, aunque esta vez les costó un poco mas.

Cena en casa del Pelón, acogedor como siempre, y luego toro en las calles. Albert toma la alternativa y nos ofrece todo un recital de tienta, quite y finalmente cogida que hasta “pa eso” hay que tener arte.